Železniční doprava v moderních podmínkách se stává jedním z nejpopulárnějších typů osobní i nákladní dopravy. Jedním z faktorů této popularity je rychlost takové dopravy.
V železniční dopravě se začaly používat nejnovější technologie magnetického odpružení, a proto se rychlost vlaků výrazně zvýšila. Projeďte se na takových vysokorychlostních magnetoplanech a odhalte nejrychlejší vlak na světě.
13
Siemens Velaro E / AVS 103. Španělsko
Maximální rychlost: 403,7 km / h
Španělský projekt AVS 103 byl vyvinut německými inženýry a tyto vlaky jezdí mezi Madridem a Barcelonou.
Je pozoruhodné, že vzdálenost mezi největšími městy Španělska Vélaro E překoná za 2 hodiny 30 minut, zatímco v některých částech trati zrychluje na 350 kilometrů za hodinu.
Skládá se pouze z 8 aut, které pohodlně pojmou 404 cestujících.
12
Transrapid 06. Německo
Maximální rychlost: 412 km / h
Začněme trochu příběhem. V roce 1979 se v Německu začal provozovat první magnetoplan v historii železniční dopravy, který neměl kola, ale pohyboval se na magnetickém odpružení.
Ale jeho nová modifikace Transrapid 06 v roce 1988 vytvořila rekord v té době, spěchala přes magnetické kolejnice rychlostí 412 kilometrů za hodinu.
11
Aerotrain I80HV. Francie
Maximální rychlost: 430 km / h
V tomto projektu, který nebyl zahájen do sériové výroby, nebyly hnací silou elektrické, ale proudové motory. V jednom z testů, které proběhly v roce 1974, experimentální model vykazoval rychlost 430 kilometrů za hodinu.
Vlak se nestal masovým jevem a po nějaké době francouzští inženýři vyvinuli efektivnější projekty. Dnes se v Paříži zachoval pouze jeden model I80HV.
10
MLU002N. Japonsko
Maximální rychlost: 431 km / h
Japonský projekt MLU002N byl uveden do provozu v roce 1994 a jeho hlavním účelem je testování magnetických zavěšení a vývoj bezpečnostních systémů.
Jednou z výhod tohoto případu, který se může zrychlit na 431 kilometrů za hodinu, je to, že se může náhle zastavit při nejvyšší rychlosti.
9
Shinkansen. Japonsko
Maximální rychlost: 442,5 km / h
Název tohoto vysokorychlostního automobilu, přeloženého z japonštiny, zní jako „Nová dálnice“.
Pro realizaci projektu byla skutečně vybudována nová linka se systémem moderních, high-tech platforem.
Průměrná rychlost některých nejbezpečnějších a nejspolehlivějších vlaků na světě je 330 km / ha během pokusů v Šinkansenu dosáhla 442,5 km za hodinu.
8
Transrapid 07. Německo
Maximální rychlost: 450 km / h
Rychlostní linie mezi Berlínem a Hamburkem nezačala fungovat, ale při testování 07 se projekt projektu Transrapid zrychlil na 450 kilometrů za hodinu.
Financování nejrychlejšího vlaku v té době bylo vypnuto, ale Transrapid šel v historii železniční dopravy a Číňané tuto technologii koupili.
7
Harmony-380A. Čína
Maximální rychlost: 486,1 km / h
Číňané používají hlavně německé technologie k vytváření silnic na magnetických polštářích, ale pokud jde o investice do tohoto odvětví, jsou před všemi zeměmi světa.
V roce 2010 překonala zkušební jednotka „Harmony-380A“ vzdálenost 220 kilometrů pro rekord pro Čínu a svět 486,1 km za hodinu.
Dnes je rozvoj takového vysokorychlostního způsobu dopravy v Číně na druhém místě pouze v Japonsku.
6
Transrapid 08. Šanghaj
Maximální rychlost: 500 km / h
Tento projekt se také nazývá mudl Šanghaj a stal se první čínskou magnetickou železniční tratí.
Navrženo a smontováno v Německu, kazeta pojme 440 cestujících. Rychlost, kterou dokáže vyvinout, však dosahuje 500 km za hodinu. Jeho cestovní rychlost je však deklarována na 300 kilometrů za hodinu.
Čínské společnosti utratily stovky miliard juanů za vytvoření speciálních linek a stanic schopných obsluhovat vysokorychlostní magnetoplanety.
5
Transrapid 09
Maximální rychlost: 505 km / h
Transrapid 09 je vozidlo s magnetickou levitací od společnosti Transrapid. Bylo zadáno spolkovým ministerstvem hospodářství a technologií jako součást programu dalšího rozvoje (WEP). Tento vlak byl optimalizován pro regionální dopravu.
Vlak je navržen pro maximální rychlost 505 km / ha provozní rychlost 350–430 kilometrů za hodinu. Nyní vlak prochází závěrečnými zkouškami a ve velmi blízké budoucnosti obyvatelé Německa tuto novinu ocení.
4
ML-500R. Japonsko
Maximální rychlost: 517 km / h
Experimentální projekt japonských designérů se pohybuje na magnetickém odpružení a vyvíjí rychlost 517 km / h.
Tento model nebyl nikdy použit k přepravě cestujících na dopravních linkách. Byl vytvořen pro testování a na jeho základě vytvářejí moderní projekty nejrychlejších vlaků.
Dnes na japonských ostrovech existuje samostatná vysokorychlostní linka „Shinkansen“, která pohybuje vysokorychlostními stroji s magnetickým odpružením.
3
AGV Italo, Itálie
Maximální rychlost: 574 km / h
Italové se také rozhodli držet krok s moderními technologiemi a v roce 2007 zahájili vlastní rychlostní linku.
AGV Italo již v pokusech vykázal rekord, překonal známku 574 km / h. Provozní rychlost na trati je však 360 kilometrů za hodinu.
V Itálii nyní jezdí vlaky třetí generace modelů AGV a podle kvality služeb jsou automobily rozděleny do 3 tříd.
Mimochodem, o nejdelších vlacích na světě se můžete dozvědět v jednom z našich článků o thebiggest.ru.
2
TGVEst V150. Francie
Maximální rychlost: 574,8 km / h
Francouzský vlak pevně drží vedoucí pozici jako nejrychlejší vlak na světě, jezdící po kolejích.
V roce 2007 dosáhl TGVEst V150 rychlosti 574,8 km / h. Takových výsledků bylo možné dosáhnout zvýšením výkonu elektromotorů, jakož i použitím strukturálních řešení v aerodynamice kompozice.
Je zajímavé, že po zkouškách strojvedoucí řekl, že mu bylo zakázáno překračovat značku 575 kilometrů za hodinu.
1
MLX 01. Japonsko
Maximální rychlost: 603 km / h
Není překvapením, že rychlostní rekord železnice patří Japoncům. Dnes je MLX 01 nejrychlejší vlak v historii železničního průmyslu. Rychlost 603 km / h byla vyvinuta tímto modelem na magnetické podložce.
V roce 2003 stanovil vlak této řady rychlostní rekord s cestujícími na palubě. Pak mudl zrychlil na 581 kilometrů za hodinu.
Odborníci poznamenávají, že tyto technologie jsou spolehlivé a bezpečné.
Konečně
Před více než sto lety začali inženýři a konstruktéři vyvinout systém zabezpečení vlaku pomocí technologií magnetického odpružení. Je zajímavé, že moderní myšlenky jsou založeny na vývoji ruského fyzického inženýra Borise Weinberga, který pracoval v Moskvě začátkem dvacátého století.
Věda se vyvíjí a dnes se nejrychlejší vlaky na světě vyvíjejí jednoduše fantastickou rychlostí, což vám umožní cestovat na velké vzdálenosti v krátkém časovém úseku a pohybovat se tak rychle, že jednoduše nemáte čas podívat se na krajinu za oknem. Editoři TheBiggest vás žádají, abyste napsali komentáře, které ostatní nejrychlejší vlaky na světě jsme omylem obešli. Možná se na světě objevily ještě rychlejší modely vlaků?
Autoři článku: Valery Skiba, Alexey Shcherbakov