Proslulý koncern BMW, jehož výrobky jsou považovány za synonyma kvality a spolehlivosti, vyrábí automobily po celá desetiletí. Mezi celou řadou modelů jsou ty, které stojí bláznivé peníze (a celkem oprávněně) a které jsou neuvěřitelně obtížné získat. Budeme o nich mluvit dnes, vezmeme-li v úvahu nejdražší BMW na světě.
K dispozici bude mnoho šestimístných částek a ještě více jedinečných sportovních vozů.
Seznam
- 10. BMW M6 G-Power Hurricane CS Ultimate 2015, 800 000 USD
- 9. BMW M5 G-Power Hurricane RRs 2012, 800 000 USD
- 8. BMW M5 Touring G-Power Hurricane RR 2014, 800 000 USD
- 7. Koncept BMW 2002 Hommage 2016, 1 000 000 USD
- 6. Koncept BMW X5 Le Mans 2000, 1 000 000 USD
- 5. BMW M8 Prototype (E31) 1990, 1 000 000 USD
- 4. Koncept BMW 3.0 CSL Hommage 2015, 1 500 000 USD
- 3. BMW 507 1956, 2 400 000 $
- 2. BMW Nazca M12 1991, 3 000 000 USD
- 1. BMW Nazca C2 1991, 3 000 000 USD
10. BMW M6 G-Power Hurricane CS Ultimate 2015, 800 000 USD
Základ projektu BMW M6 G-Power Hurricane CS Ultimate je v současnosti jedním z nejexkluzivnějších modelů řady BMW - BMW M6.
Spojením tohoto fantastického základu s technickými inovačními produkty G-POWER dokázala společnost vytvořit závistivým sportovním automobilům závist.
G-POWER M6 HURRICANE CS je poháněn motorem V10 SK III RS se dvěma kompresory 750 hp. / 552 kW, což vozu umožnilo dosáhnout maximální rychlosti 367,4 km / h.
Dalšími výhodami automobilu jsou vícesložkový rám s širokým tělem, vysoce výkonný karbon-keramický brzdový systém, individuálně nastavitelná sada odpružení a neméně důležité, elegantní 21palcová kola G-POWER s pneumatikami MICHELIN.
9. BMW M5 G-Power Hurricane RRs 2012, 800 000 USD
BMW M5 G-Power Hurricane RR založený na nejnovějším modelu BMW M5. Srdcem vysoce výkonného sedanu je pětlitrový motor V10 s posilovacím systémem G-Power EVO II, který dodává výkon 730 koní.
Pro dosažení požadovaného zvýšení výkonu motoru, který obvykle produkuje 507 koní, vyvinula společnost G-Power ve spolupráci s ASA Automotive high-tech boost systém.
Systém používá pro každou skupinu válců jeden kompresor ASA T1-12 s řemenovým pohonem.
Na rozdíl od konvenčních kompresorů, které utrácí většinu mimořádného výkonu na vlastní práci, má kompresor ASA účinnost až 80 procent. Má také malou velikost, což umožňuje G-Power instalovat dva v úzkém prostoru motoru M5 najednou.
8. BMW M5 Touring G-Power Hurricane RR 2014, 800 000 USD
Předchůdce BMW M5 Touring G-Power Hurricane RR obdržel 5-litrový motor s dvojitým přeplňovaným motorem V10 s působivými 750 hp (551 kW), což umožnilo vozu zrychlit na 100 km / h za 4,5 sekundy (maximální rychlost je 360 km / h).
Rychlý posun vpřed o tři roky a nyní M5 Touring produkuje 820 koní. (603 kW), což zkrátilo dobu zrychlení o 0,1 s a maximální rychlost se zvýšila na 362 km / h. G-Power tvrdí, že zrychlení z 0 na 200 km / h nyní trvá 9,5 sekundy, zatímco z 0 na 300 km / h auto zrychluje za 25,6 sekundy.
S touto působivou aktualizací slaví G-Power 30. výročí svého založení a M5 Touring nyní jezdí na 20-palcových ráfcích Silverstone RS zabalených do pneumatik Michelin Pilot Sport.
Má také spirálové odpružení s devítimístným nastavením a nový brzdový systém skládající se z předních 396 mm předních a 380 mm zadních kotoučů se šesti a čtyřbodovými víčky.
7. Koncept BMW 2002 Hommage 2016, 1 000 000 USD
Koncept BMW 2002 Hommage 2016 Rok byl vytvořen proto, aby vzdal hold tomuto legendárnímu sportovnímu vozu BMW.
«Přesně před 50 lety znamenala řada 02 začátek éry úspěchu pro BMW. Toto kompaktní kupé je jedním z automobilů, díky nimž se značka stala tím, čím je dnes.“, Vysvětluje BMW Adrian Van Hoydonk, senior viceprezident, a je těžké s tím hádat.
Jednorázové koncepční vozidlo „zvedá sklo“ za úspěchy roku 2002. Hlavní věc je možná nejslavnější ze všech funkcí BMW - „žraločí nos“. Všimnete si, že to dělá návrat Hommage docela symbolickým.
Obrovský přední spoiler - “stylistické luk do sedmdesátých let“, Což zjevně snižuje vizuální rozdíl mezi moderním konceptem Hommage a starou verzí.
6. Koncept BMW X5 Le Mans 2000, 1 000 000 USD
Koncept BMW X5 Le Mans 2000 poháněn motorem V12 přenášeným z vítězného vozu Le Mans s nebývalým výkonem.
Myšlenka experimentálního vozu X5 Le Mans vycházela hlavně z technických ambicí: Inženýři BMW chtěli studovat a demonstrovat skutečná omezení modelu X5 v praxi.
Jako pozitivní vedlejší účinek vedlo jejich úsilí k vytvoření působivé výstavy, jejíž silný vzhled odráží její stejně silné plnění.
5. BMW M8 Prototype (E31) 1990, 1 000 000 USD
BMW M8 Prototype (E31) 1990 roky se nazývají "Ferrari zabiják„nebo“auto, které nebylo».
V zásadě jsou vhodné obě možnosti: za prvé, BMW se opravdu otočilo, aby Ferrari „pohnulo“, a za druhé, sériová výroba nebyla nikdy zahájena.
Když se podíváte na fotografii sportovního automobilu, chápete, že automobilový průmysl ztratil hodně, protože kdyby se tento koncept dostal na mysl, moderní trh by mohl být úplně jiný.
4. Koncept BMW 3.0 CSL Hommage 2015, 1 500 000 USD
Koncept BMW 3.0 CSL HommageSpolečnost vystavila ve Villa d'Este v roce 2015 a věnovala se BMW 3.0 CSL Coupe Sport Leichtbau, vydanému v roce 1970.
Přední štípač z uhlíkových vláken pod mřížkou, LED světlomety s laserovými fragmenty, dvoubarevná kola (21 palců) - to vše vypadá skvěle, ale cena je děsivá.
3. BMW 507 1956, 2 400 000 $
Roadster BMW 507 Poprvé byl uveden na autosalonu ve Frankfurtu v roce 1955 a již v roce 1956 byla zahájena jeho výroba.
Byl vyroben za pouhé 3 roky, takže do dnešního dne přežilo mnoho kopií, což je hlavní důvod tak vysoké cenovky.
Zpočátku byl vůz umístěn jako odpověď Mersedes s jeho 300SL modelem, ale nyní je to jen chytré vzácné auto, které si jen málokdo může dovolit.
I když jich bude 2 400 000, bude problematické jej koupit, protože se na aukcích objevuje jen zřídka: sběratelé se zdráhají rozloučit se s touto krásou.
2. BMW Nazca M12 1991, 3 000 000 USD
Pod uhlíkovým tělem BMW Nazca M12 Byl vytvořen nejlepší motor V12 z BMW 750i a 850i. Tato pětilitrová jednotka produkuje 300 koní, což je dost pro zrychlení vozu na 289,7 km / h.
Společnost bohužel nechtěla využít šanci, jako tomu bylo u M1, takže M12 nikdy nešel do sériové výroby.
Jediné kopie byly vydány pro sultána Bruneje a jeho bratra, prince Jeffrey Bolkiah.
1. BMW Nazca C2 1991, 3 000 000 USD
Dokončete dalšího zástupce kultovní série Nazca, auto BMW Nazca C2, který také nezasáhl masový trh.
Tento model byl vydán v jediné kopii jako výstavní model, i když se nyní zdá zřejmé, že by to byl obrovský úspěch u automobilových nadšenců.
Je téměř nemožné dostat do vozového parku takový sportovní vůz, protože není jisté, kdo je jeho šťastný majitel.
Pokud se model najednou „objeví“ na nějaké aukci, pak jeho cena může výrazně přesáhnout indikované 3 miliony dolarů.