Porsche je skutečná legenda i ve světě německých automobilů. V průběhu stoleté historie společnost vydala opravdu působivé modely, dokud nevyšlo 911 - standard pro všechny časy, podle kterých jsou ostatní supercary stejné. Bylo by chybné určit pouze jeden model, proto vám nabízíme seznam nejlepších modelů Porsche všech dob. Někteří z nich byli v minulosti klasikou, jiní byli ve fázi vývoje odstraněni, ale všichni sdílejí jednu společnou věc - jsou rychlejší než blesky!
1
Porsche 918 Spyder
Možná je Spyder 918 nejúspěšnějším pouličním vozem, který se dostal na asfalt, díky němu byl vytvořen termín „hybridní hypercar“. Model byl propuštěn v roce 2010 o 3 roky dříve než legendární LaFerrari ao 2 roky dříve než McLaren P1. Jeho účinnost 918 způsobí problémy mnoha autům. 4,6-litrový motor V8 poskytuje 887 koní. Hypercar zrychlí na 100 km / h za pouhé 2,5 sekundy! Přidejte zde vynikající design a aplikaci nejnovějších hybridních technologií a na první pohled se do nich zamilujete.
2
Porsche 356
Vraťme se k původům, konkrétně k roku 1931, kdy byla založena Porsche. Ačkoli jejich první „seriál“ byl zahájen až v roce 1948 a jeho jméno bylo 356. Tehdy byl tón nastaven pro další výrobu: umístění motoru vzadu, minimální celková hmotnost, je to známé? Totéž platí pro dvoudveřový design a design připomínající „koupelnu“. V průběhu let nemají výrobci Porsche o krok zpět z vybraných šablon. Model byl vyroben po dobu 7 let a měl mnoho úprav, z nichž nejoblíbenější byl 356 Speedster. Samozřejmě, Porsche 356 je jedním z nejvyhledávanějších modelů od automobilového obra pro sběratele.
3
Porsche 917
Pokud chcete vědět, proč byl Porsche jedním z nejprodávanějších automobilů v předchozích letech, podívejte se na 917. Speciálně vyvinutý model odolný proti opotřebení dal společnosti mnoho vítězství v závodech v roce 1970. V té době měl 917 právě revoluční výkon, který zajišťoval 12-válcový motor. První modifikace měla 520 koní, ale pro závod Can-Am byl vůz vybaven turbodmychadlem, zvýšeným výkonem na 1000 koní, a to bylo v 70. letech. Abychom pochopili popularitu roku 917, je třeba připomenout legendární film Le Man se Stevem McQueenem, kde kromě samotného herce byla jednou z hlavních postav auto Porsche.
4
Porsche 959
Každý ví, že na dálnici dominuje hlavně Porsche, ale 959 byla vydána speciálně pro méně zakroužkované tratě. Jedná se o takto vyvýšený pohon všech kol 911, který začal svou „kariéru“ jako rallyové auto kategorie B. Po neúspěchu roku 1985 vývojáři Porsche ukázali, že mohou pracovat v blátě a příští rok obsadit první a druhé místo. V té době to bylo nejvíce technologicky vyspělé auto, s výjimkou pohonu všech kol, vybavené hořčíkovými koly s plochými pneumatikami. Přestože byl známý nejen „trikem“, ale také vysokou cenou. Dohodněte 225 tisíc dolarů na rok 1986 - hodně peněz. Je pravda, že v naší době to stojí více než milion dolarů!
5
Porsche 911 Carrera RS
Možná jedna z nejpopulárnějších úprav 911s. Porsche 911 Carrera RS je legendou mezi legendami. Design ve stylu „minimálního“, spartánské podmínky v kabině, tužší odpružení a zvýšený brzdový balík byly pro motoristy skutečným nálezem v letech 1973-1974. Za posledních 10 let se hodnota zvýšila o téměř 700%. Kdyby byl Mount Rushmore s obrázkem aut, byl by to Porsche.
6
Porsche 550 Spyder
Toto je první vůz od automobilového obra, speciálně navržený pro závody. Výrobci poněkud upravili formát zadního motoru, což umožnilo zlepšit manévrovatelnost a stabilitu vozu, což ovlivnilo zmenšení sedadel a rozrušilo některé jednotlivce. Stojí za zmínku, že tragický příběh je spojen s 550 Spyderem. Jde o smrt herce a závodníka Jamese Deana, který při řízení tohoto Porsche havaroval.
7
Porsche carrera gt
Pokud chcete vidět, jak se supercars za posledních 10 let změnil, podívejte se na Spyder 918 a jeho předka Carreru GT z roku 2005. Celá řada je neobvykle rychlá, ale pokud má Spider několik provozních režimů a pohon všech kol, Carrera je poněkud vlhká. Jeho vydání skončilo v důsledku změn bezpečnostních požadavků ve Spojených státech, což způsobilo, že přepracování automobilu bylo nerentabilní. Tento model je považován za standard pro řidiče extrémních sportů a jeho design nemůže nikoho nechat lhostejným. Ve své „sexualitě“ není v žádném případě horší než Lamborghini a Ferrari. Náklady na supersport v roce 2004 dosáhly 450 00 dolarů.
Mimochodem, už jsme o tomto modelu psali na most-beauty.ru v našem článku o nejkrásnějších autech na světě.
8
Porsche 986 Boxster
Boxster byl nemilosrdně kritizován jako zhoršená verze 911. Pokud však ne, mohl by Porsche na konci 90. let přestat existovat. Vzhledem k neúspěchu při prodeji 928 byla společnost zoufalá za peníze. Vývojáři vydali novou řadu, která zahrnovala rysy 911 a 550 Spyder, nazvané Boxster. Co z toho přišlo? Vítězný návrat na trh, bez kterého bychom neviděli ani Carrera GT, Cayman nebo 911 R!
9
Porsche 928
Když bylo v roce 1978 v Ženevě zavedeno 928, byli strážci Porscheových kánonů pobouřeni. Jako nástupce modelu 911 se jednalo spíše o rally než o dálniční auto. Kromě toho byl motor nainstalován u vchodu, ale jak se opovažují? I když to poskytovalo pohodlí pro běžné cestování, což umožnilo 928 být jmenován nejlepším autem roku. Toto ocenění obdržel první a jediný sportovní supersport.
10
Porsche 930 911 Turbo
První vůz ve své sestavě s revoluční technologií přeplňování turbodmychadlem. Během vydání modelu prošlo neustálým zlepšováním, což umožnilo zvýšit rychlost na maximum. Od počátku vývoje v letech 1975 až 1978 byla kapacita motoru zvýšena na 3,3 litru s výkonem 300 koňských sil. Navzdory skutečnosti, že vysokorychlostní 911 byly vyrobeny před 75. lety, byl 930 Turbo právem uznán za svou bezprecedentní rychlost v té době. Známý minus 930 - drift při lezení, potíže, s nimiž se mohou setkat nezkušení řidiči.
11
Porsche 935
Porsche 935 udělá dojem svým fantastickým designem připomínajícím karikaturu. Byl propuštěn okamžitě po vstupu v platnost pravidel skupiny 5 a ohromen jeho účinností. Po dlouhou dobu s nimi nikdo nemohl soutěžit na dálnici. Vývojáři plně využili příležitosti spojené se změnou pravidel, když „naložili“ tělo a přeplňovaný motorový systém. Nejznámější z 935s byl Moby Dick, který byl propuštěn v roce 1978. Byl vybaven 3,2-litrovým motorem a vyvinul maximální rychlost 390 km / h.
12
Porsche 956/962
Porsche se vždy snažil být lídrem mezi závodními vozy, ale vydání 956 přispělo jednoduše k ohromné výhodě německého automobilového obra. Vydání 956 je datováno do roku 1982 ao dva roky později bylo plynule upraveno v roce 962 za účelem účasti v IMSA. V Le Mans skóroval 19 vítězství a 10 let držel značku. Kromě toho má tento model závodního automobilu jeden z nejatraktivnějších designů, a to personifikace automobilového průmyslu v 80. letech, kdy bylo možné vytvořit neuvěřitelně rychlá auta bez použití revolučních technologií.
13
Porsche Cayman GT4
Středně motorový formát tohoto Porsche, stejně jako jeho kompaktní a robustní tělo, umožnily výrobcům zvýšit účinnost vozu. Automobilový gigant se téměř nikdy neodchýlil od svých šablon, ale v tomto případě musel být Kajman odlišný od roku 911, který byl implementován v roce 2015. Model byl propuštěn v omezené edici a vybaven mnoha díly z předchozích 911, šestiválcovým motorem od Carrery S a odpružením a brzdovými prvky z GT3. Výsledkem bylo vydání série zaměřené na automobilové nadšence, kteří čekali na Kajmana jako mannu z nebe.
14
Porsche 911 GT1
Tento model se objevil dříve než střední třída supersportovní automobil Carrera GT a dokonce dříve než hybridní hybrid 911. Byl vytvořen speciálně pro závody v Le Mans a také přidán modifikace pro jízdu na silnici. Tato série vzala více od závodní verze 962 než od roku 911. Co se týče úpravy silnice, byla to ta největší grotesknost, dokud se neobjevila Carrera GT. Mimochodem, výsledkem práce bylo vítězství v Le Mans v roce 1998.
15
Porsche 911 R
Stejně jako všichni výrobci automobilů by i majitelé Porsche měli myslet na potřeby zákazníků všech kategorií. Často se však starají pouze o ty zoufalé závodníky. Čtyřválcový motor o objemu 4 litry, šestistupňová převodovka, zrychlení z 0 na 100 km / h za 7 sekund a maximální rychlost 321 km / h. Ach ano, dalších 911 R „sní“ vrcholy jako palačinky k snídani. Vydání supercar bylo omezeno na 2016, nicméně tento model měl vážný dopad na fanoušky Porsche.
16
Porsche 597 Jagdwagen
Nastal čas pro exotické. Pokud si myslíte, že první SUV od Porsche je Cayenne, pak se mýlíte. Prosím, milujte a laskejte - 597 Jagdwagen. Bylo přidáno číslo 597. Rozlišovat auto, protože slovo Jagdwagen není nic jiného než německé lovecké auto. Byl vytvořen proto, aby se zúčastnil státního výběrového řízení na výstavbu vojenského SUV, nikoli nižšího než americký Jeep. Přes vynikající vlastnosti vozu si vláda vybrala DKW Munga, protože to bylo téměř třikrát levnější. Německé orgány navíc pochybovaly o tom, že závod ve Stuttgartu byl schopen včas vyrobit požadovaný počet SUV. Majitelé Porsche se rozhodli zahájit 597 v hromadné produkci, ale projekt ukončili po vydání pouhých 50 kopií.
17
Porsche 928 H50
Vydáno minulý rok, Panamera Sport Turismo je již dlouho ve vývoji. Přestože Porsche není slavný jako výrobce staničních vozů, má před 928 H50 předchůdce. Jedná se o sportovní čtyřdveřový kombi, vyvinutý v roce 1987. Porsche rozšířil rozestup kol u modelu 928, aby majitelům poskytl více prostoru v kabině, a také přidal zadní dveře pro rychlý přístup k zadním sedadlům. Společnost již dlouho přemýšlí o oživení tohoto vozu, jeho prototyp s ujetými kilometry 8 000 kilometrů shromažďoval prach ve skladu, dokud nebyl v roce 2012 představen veřejnosti.
18
Porsche 989
Model 989 Porsche je přímým předkem Panamery vyvinutým v roce 1988. Majitelé Porsche se v důsledku malé finanční krize rozhodli uvolnit sedan. Chtěli tak oslovit velké publikum a ukázat, že Porsche může být bezpečné auto. Během vývoje byla implementována důmyslná konstrukční řešení, která umožnily zvětšit prostor v kabině a přidat zadní dveře bez prodloužení vozu. Ukázalo se tedy, že dokonce vytesá prostor pro spoiler společnosti. Sedan je vybaven motorem V8 s kapacitou 300 koňských sil. Zrychlení na 100 km / h se provádí za pouhých 6 sekund. Bohužel pro výrobce studie ukázaly, že je pravděpodobné, že nebude poptávka 989, a projekt byl nejprve odložen do poloviny 90. let, a poté byl úplně hacknut, dokud nebyl v roce 2009 uveden produkt Panamera.
19
Porsche panamericana
Panamericana byl vyvinut na základě modelu 911 Carrera 4 s futuristickým designem a rozmazanými hranicemi mezi sportovním vozidlem a SUV. Kompozitní panely z uhlíkových vláken umožnily kontrolovat hmotnost a instalovat kola různých průměrů. Ačkoli byl Panamericana spíše experimentem, někteří vývojáři trvali na výrobě automobilu v omezené edici. Tuto žádost odůvodnili tím, že konstrukce modelu nevyžadovala velké výdaje kvůli použití velkého počtu hotových prvků. Finanční zmatek to bohužel neumožnil.
20
E. Mise Porsche e
Mission E je zcela nový typ Porsche. Je poháněn elektřinou a je známý svou vysokou technologií. Výrobci Porsche vyzývají fanoušky svých produktů, aby se nebáli, uvolnění Mission E nebude mít vliv na jiné modely. Elektrický vůz byl poprvé představen ve Frankfurtu v roce 2015 a sériová výroba začne před koncem desetiletí. Design inovativního modelu si zachovává základní rysy Porsche. Tři varianty vozu budou navrženy pro 400, 536 a 670 koňských sil. Náklady na nové položky začnou na 75 000 USD. Tesla se už bojí? Počkej a uvidíš.