Moderní letecký průmysl se zaměřuje jak na vytváření velkých dopravních letadel, tak na výrobu malých letadel. Zpočátku, během první a druhé světové války, malá letadla byla široce používána pro průzkumné účely, stejně jako bojovníci pro letecké a pozemní cíle.
Dnes jsou malá letadla multifunkční a mezi leteckými designéry začala tichá soutěž, která vytvoří nejmenší letadla na světě. Na začátku recenze se podíváme na historii a představíme první malé modely letadel.
17
WB.XXIV Wee Bee. USA
Aby se mohl účastnit závodů, postavil William Beardmore & Company v roce 1924 malé letadlo, jehož rychlost při prvním letu byla 112 km / h.
V prvních závodech 19 prezentovaných modelů letěl první kolo rychleji než kdokoli jiný WB.XXIV. Po úspěšném absolvování všech zkoušek dostalo letadlo sériové číslo a dřevěná kabina byla nahrazena hliníkovou.
Dvoumístný letoun byl podle některých zdrojů v roce 1940 demontován, podle jiných byl prodán jednomu z pilotů. Po druhé světové válce stále létal.
16
Gee Bee Model. USA
V roce 1932 představili bratři Granville z amerického města Springfield svět svému modelu P-1 „Giant Bee“, určenému pro závodění.
Díky silnému a krátkému trupu bylo toto malé letadlo přezdíváno „Flying Barrel“. Rozpětí křídla letadla o délce 5,4 m však dosáhlo 7,62 m.
Gee Bee Model R dosáhl rychlosti až 475 km / h, ale kvůli konstrukčním nedostatkům často havaroval. Z tohoto důvodu bylo v roce 1935 letadlo vyřazeno z provozu.
15
Wee Bee. USA
Ve 40. letech 20. století se v USA objevila další „malá včelka“, která si díky své malé velikosti získala jméno. Tři návrháři letadel ze San Diega se rozhodli svět překvapit a postavili letadlo s rozpětím křídla 5,5 m.
Letadlo vyvinulo nízkou rychlost a bylo velmi obtížné vzlétnout ze země. Cíle však přesto dosáhli mladí a ambiciózní kluci, tehdy to byl nejmenší model letounu v USA.
Dnes je v Leteckém muzeu vystavena jediná kopie „Little Bee“.
14
McDonnell XF-85 Goblin. USA
Práce na vytvoření malého stíhacího letounu začaly ve Spojených státech na samém konci druhé světové války. Historie jeho vzniku úzce souvisí s vytvořením těžkého bombardéru Convair B-36, protože se předpokládalo, že malý XF-85 bude založen na těle bojového vozidla.
V srpnu 1948 provedl svůj první let malý proudový letoun s rozpětím křídel pouhých 6,4 m. Specialisté kritizovali taktické a technické vlastnosti a piloti nepohodlný kokpit, což ztěžovalo ovládání stroje a palbu.
Kvůli nízké rychlosti a manévrovatelnosti se miniaturní letadlo nikdy nedostalo do služby s americkým letectvem a projekt byl uzavřen.
13
Ikarus 451M. Jugoslávie
Bezprostředně po válce skupina jugoslávských designérů vedená Dragutinem Beschlinem vyvinula v roce 1952 první proudová letadla Jugoslávie, která měla poměrně malou velikost.
Písmeno „M“ v názvu znamenalo, že letadlo je malé a je určeno k průzkumu. Jugoslávští piloti se na tom pokusili nastavit rychlostní rekord, překonat hranici 750 km / h, ale nepodařilo se jim to. S posádkou 451M se ve vzduchu vyvinula rychlost pouze 724 km / h.
Rozpětí křídel jugoslávského stroje bylo 6,78 m a mohlo se zvednout do výšky 8 500 m.
12
Kolumbijský Cri Cri Jet. Francie
V roce 1958, během aktivního vývoje domácího letectví, dokončil návrhář Rueil-Malmaison svůj první projekt jednomístného dvoumotorového letadla. Ale tento model nebyl nikdy připomenut. Projekt obdržel druhý vítr v roce 1972 a již v roce 1973 se uskutečnil první let tohoto letadla. Novinka překvapila mnoho profesionálních designérů, mnoho nápadů bylo velmi zajímavých a nestandardních, ale zároveň jednoduché a srozumitelné.
Tento model se stal velmi populární a dnes mnoho letounů a amatérů létá těmito letadly. Některé příklady Cree-Cree jsou vybaveny proudovými motory. Délka letounu je 3,9 ma rozpětí křídla je 4,9 m. Je to škoda, ale letadlo nikdy nevstoupilo do sériové výroby, výkresy tohoto modelu jsou veřejně dostupné.
Zajímavý fakt: jednou na soutěži modelů letadel, která se odehrává v Německu, jeden zvědavý host, který si myslel, že před ním se o Cree-Cree projevil zájem letící model letadla. Na zařízení mu byla nabídnuta jízda a neodmítl. Pilot stál na zemi a ovládal letadlo pomocí dálkového ovládání.
Letadlo trochu řídilo hosta, pak šlo do vzletového režimu a letělo. Publikum (a pravděpodobně i cestující) bylo velmi překvapeno, že letadlo letí. Co ale bylo jejich překvapením poté, co pilot řekl, že měl problémy s dálkovým ovládáním a letadlo ho neposlouchalo. Ale v něm sedí živý člověk. Ukazuje se, že se pilot rozhodl hrát trik nejen na cestujícím, ale také na publiku, a všechno skončilo šťastně.
11
BD 5. USA
Tato série malých letadel s proudovým motorem byla vytvořena koncem 60. let americkým konstruktérem letadel Jimem Bedem. Postupem času společnost zkrachovala a výroba komponentů a sestav pro miniaturní a lehká letadla byla zastavena.
Na začátku roku 2000 byl projekt obnoven a v roce 2011 zahájili výrobu BD-Micro Technologies na bázi PBS TJ-100. Nyní je v leteckých muzeích vystaveno mnoho prototypů BD.
Malé proudové letadlo má rychlost 201 km / h a jeho letový dosah na jednu palivovou nádrž je 370 km.
10
Generace dvě. Francie
Francouzská konstrukční kancelář Socata vyvinula a začala vyrábět malá letadla, která byla navržena pro přepravu drobných lehkých nákladů.
Kromě toho může na palubě letadla pojmout 5 osob, které jej mohou zadat do kategorie malých osobních letadel. Délka modelu je pouze 7,75 ma tento „drobeček“ může zvednout do vzduchu 1,5 tuny nákladu.
Široce využívané malými logistickými společnostmi i pro doručování pošty na krátké vzdálenosti.
Mimochodem, na most-beauty.ru si můžete přečíst o nejlepších soukromých tryskách na světě.
9
Stits DS-1 Baby Bird. USA
Vzhledem k nejmenším letadlům na světě nelze opomenout jedinečný model „Stits DS-1 Baby Bird“, který je součástí Guinnessovy knihy jako nejmenší monopolár.
Rozpětí křídla „Malého ptáka“, jak konstruktéři nazvali letadlo, je pouze 1,91 ma výška nepřesahuje jeden a půl metru. Američtí designéři vytvořili pouze jeden příklad, konkrétně pro překonání rekordu pro malou velikost.
Vůz má rychlost 177 km / h a v průběhu historie dělal od roku 1984 Stits DS-1 Baby Bird 35 letů.
8
Bensen B-8 Gyrocopter. USA
Letadlo bez trupu, sestávající z rámu, motoru a rotoru, bylo vyvinuto v USA v 50. letech 20. století. Výroba se zastavila v roce 2007, ale i dnes některé modely používají stavební společnosti pro zpravodajské účely.
Díky jednoduchosti konstrukce a snadnému ovládání se letadlo stalo velmi populární a zákazníci si ho rychle koupili.
Gyrocopter Bensen B-8 může létat až do výšky 3 800 metrů a rychlost rozbaleného letadla je 137 km / h.
7
"Bumble Bee" Bumblebee. USA
V roce 1984 představili američtí designéři světové komunitě letadlo, jehož délka byla pouze 2,8 metru a rozpětí křídla 2 metry.
Model vyvinul pro tyto typy miniaturních letadel poměrně vysokou rychlost rovnou 290 km / h. Hmotnost "Čmelák" je 248 kg. Tam byl jen jeden let, ve kterém auto havarovalo.
Jediná kopie byla obnovena a dnes je k vidění v Tucsonu v Arizonském leteckém muzeu. Americký designér Robert Starr vytvořil auto a dal svému duchovnímu jménu takové původní jméno.
6
Hornet F / A-18A. USA
A tento „sršeň“ je vyroben Američanem, ale již není civilní, ale vojenským útočným stíhačem založeným na vojenských nosičích, který je rovněž zahrnut do hodnocení malých letadel.
V seznamu, který uvádí nejmenší letadla na světě, je F / A-18A nejmenším bojovým vozidlem této třídy. Výška bojového vozidla je pouze 4,6 ma délka 17 m.
Letadlo je široce používáno americkými letectvem v bojové zóně a dnes je také vybaveno nejnovějšími zbraněmi schopnými zasáhnout pozemní a letecké cíle.
5
Microjet 200. Francie
Projekt vyvinutý francouzskými designéry byl určen pro zkušební lety a jako tryskový simulátor. Microjet 200 dokončil svůj první let v roce 1980.
Rozpětí křídla prvního prototypu, vyrobeného v jedné kopii, bylo 7,56 m. Později byl model upraven a další 3 kopie byly v továrně smontovány pod indexem 200V.
Díky nákladným součástkám a nízké účinnosti byl projekt uzavřen. Jedinečnost všech malých letadel představovala v tom, že byla ovládána dvěma piloty.
4
FlyNano. Finsko
Již více než 10 let vyvíjí finský designér Aki Suokas spolu s podobně smýšlejícími lidmi model malého letadla.
Výsledkem dlouhé práce byl vznik lehkého modelu o hmotnosti 70 kg, který tvůrci nazvali „FlyNano“. Rozpětí křídla kompaktního automobilu je 4,8 m, délka je pouze 3,8 m. Letoun však může i přes malou velikost zvednout do vzduchu 113 kg nákladu spolu s pilotem.
Na základě prototypu se plánuje výroba tří úprav letadel, jedna s elektromotorem a dvě benziny, z nichž jedna se zúčastní závodních letů.
3
X-12h. Rusko
Model vytvořený ruským konstruktérem Viktorem Dmitrievem je dnes nejmenším letadlem na světě. Jak vidíme na fotografii, model je opravdu miniaturní.
„Dítě“ váží, které se po rozložení snadno vejde do kufru, pouhých 55 kg. Tato volba umístí X-12h do vedení v kategorii nejlehčích letadel.
Nadšený ruský designér strávil 25 let vytvářením jedinečného zařízení. Práce však nebyla zbytečná a ruské letadlo a jeho tvůrce se dostali na stránky Guinessovy knihy rekordů.
2
Jetpacková wingsuit
Není to přesně letadlo, ale také hodné pozornosti, protože pilot a vynálezce Yves Ross si uvědomil, že mužova dlouhotrvající sen létat na obloze křídly.
Na Jetpack Wingsuit jsou nainstalovány čtyři motory, mini křídla jsou umístěna na záda pilota jako satchel. Doba letu je pouze 13 minut, ale to Yvesovi umožnilo letět přes Alpy.
Celá struktura se snadno sestavuje a může se hodit do kufru auta.
Můžete se podívat na působivé video, kde piloti Jetpacku létají vedle sebe s dopravním letadlem. Vypadá to úžasně.
1
Globální 5000. Kanada
Náš vrchol malých letadel uzavíráme vývojem kanadských leteckých konstruktérů, kteří vytvořili Global 5000 na počátku 90. let minulého století. V současné době je určen pro 17 cestujících a jedná se o nejmenší osobní letadlo na světě.
Miniaturní dopravní letadlo provedlo svůj první let v roce 1996 a v roce 2003, na letecké show ve francouzském Le Bourgetu, byl světu představen vylepšený model, který šel do sériové výroby. Jeho kapacita již byla 19 osob.
Letadlo má rychlost až 850 km / h a bez doplňování paliva letí nad 9 300 km.
Závěr
Jak vidíte, nejmenší letadla jsou multifunkční a různorodá. Státní konstrukční kanceláře a návrháři soukromých letadel nepřestávají pracovat na tvorbě miniaturních modelů letadel s posádkou a možná v blízké budoucnosti dojde k přerušení záznamu v této kategorii.
Malé dvouplošníky a jednoplošníky plní různé funkce a jsou vytvářeny s cílem zahájit je v hromadné výrobě, ale pro mnohé je sláva motivací a v důsledku toho získává peněžní odměnu za vytvoření rekordního malého letadla.
Redaktoři most-beauty.ru doufají, že se vám náš článek líbil. Čekáme na vaše komentáře.