První mosty byly obyčejné stromy, hozené z jednoho pobřeží na druhé. Později byl k výstavbě použit kámen. Nejprve z toho byly vyrobeny pouze podpěry, poté byla celá struktura vyrobena z tohoto materiálu.
Ve středověku začala města růst a růst, obchod se rychle rozvíjel, takže bylo zapotřebí velkého počtu spolehlivých a odolných mostů. I tehdy byly mosty v rozpětí více než 70 metrů.
V XVI a XVII století, začal stavět větší objekty tak, aby mohly projít obrovské lodě, již v XVIII století výška jejich rozpětí byla více než 100 metrů. Pak začali ve stavebnictví používat kov. A v 19. století byly zapotřebí mosty, které vydrží značné zatížení, protože železnice se objevily všude. Nejběžnějšími materiály byly železo a ocel.
A v XX století začaly vyrábět železobetonové mosty. Všichni měli značnou velikost. Nejvyšší mosty na světě jsou zavěšeny a zůstávají kabelové. Řekneme vám o nich více.
Seznam
- 10. Velký pás, 256 m
- 9. Jingyi, 265 m
- 8. Li Songxing, 271 m
- 7. Akashi Kayke, 283 m
- 6. Royal Gorge, 291 m
- 5. Kameníci, 298 m
- 4. Sutun, 306 m
- 3. Ruský most, 324 m
- 2. Viadukt Millau, 343 m
- 1. Baluarte, 403 m
10. Velký pás, 256 m
Tento visutý most se nachází v Dánsku, protíná stejnojmennou úžinu. Působí nejen svou výškou, ale také rozpětím. Byl postaven v letech 1988 až 1998. Každý den prochází kolem 27 600 aut a než trajekt mohl přepravit více než 8 tisíc.
Velký pás poskytoval přímou komunikaci mezi Skandinávií a Evropou, díky tomu se výrazně snížil počet leteckých letů mezi Kodaňem a dalšími městy a cesta začala trvat déle než 5 hodin.
9. Jingyi, 265 m
Umístil v Číně. Jingyi byla postavena na řece Yangtze a spojila obě provincie - Hubei a Yuen. Byl postaven téměř 7 let a začal fungovat v roce 2010.
Rozkládá se na 5,5 km, má 6pruhovou dálnici. K dispozici je také prostorná pěší cesta, která zabírá asi čtvrtinu celé šířky mostu.
8. Li Songxing, 271 m
Zaujímá první místo po celé délce hlavního rozpětí v Jižní Koreji na Korejském poloostrově. Toto je visutý most, který byl tak pojmenován na počest korejského národního hrdiny Lee Songsinga. Během války v Imdě se proslavil svými vítězstvími nad Japonci, jejich námořnictvem. Jeden z těch mála námořních velitelů, který nikdy neztratil ani jednu bitvu, a byl mezi krajany ctěn jako svatý hrdina.
Lee Songxing Bridge - jedna z nejpůsobivějších budov, která byla postavena na 5 let a dokončena v roce 2012. Sjednotil města Yosu a Gwangyang. Jeho šířka je 27 m, prochází ji dálnice, jejíž délka přesahuje 2 km.
Kromě výrazného zmenšení vzdálenosti mezi hlavními nákupními centry se stala skutečnou ozdobou Jižní Koreje. Je obzvláště krásný ve tmě.
7. Akashi Kayke, 283 m
Tento závěsný sloup s šestiproudou cestou se nachází v Japonsku, je jedním z držitelů rekordů na délku a dokázal se dvakrát dostat do Guinessovy knihy rekordů. Byl postaven přes úžinu Akashi, aby spojil ostrovy Honshu a Awaji, přesněji města Kobe a Awaji, která se na nich nacházejí.
Konstrukce byla dobře promyšlená a navržená tak, aby odolala extrémnímu zatížení: rychlosti větru až 80 m / sa zemětřesení o velikosti až 8,5 bodu. Rozhodnutí postavit most Akashi-Kayke bylo učiněno zpět v 50. letech, poté, co se kvůli bouři potopily 2 trajekty a bylo zabito 168 dětí. Stavba však začala až v roce 1988.
Aby se zabránilo kolapsu struktury, přišel Japonec se speciálním, rychle tuhnoucím betonem a dokonce postavil závod na jeho výrobu. Tato velkolepá stavba mostu trvala 5 miliard dolarů, takže bylo rozhodnuto, aby byla pasáž na tomto mostě placena, budete muset zaplatit asi 20 $.
6. Royal Gorge, 291 m
V USA je to v Coloradu Královská rokle, nad kterým byl v roce 1929 postaven most, aby si turisté mohli vychutnat výhledy z něj. Řeka Arkansas teče podél dna rokle. Zpočátku to byl pěší akvadukt umístěný v extrémní výšce, který lze porovnat s výškou 90podlažní budovy.
V roce 1989 byl most vylepšen, byl chráněn před kýváním strunovými značkami umístěnými na laně, po kterých bylo mnohem pohodlnější procházet se po něm, protože už se ve větru nekolísal.
5. Kameníci, 298 m
Lanový most, který obdivoval Čínu. Nachází se nad průlivem Rambler, je považován za jeden z držáků rekordů na délku. Je nutné, aby se spojily dva ostrovy, Tsing-I a Kameníci.
Má 6 jízdních pruhů, stavba trvala 356 milionů dolarů. Tok aut zde téměř nikdy nezaschne, a to ani ve tmě. Byl postaven v roce 2004 a dokončen v roce 2009.
4. Sutun, 306 m
Jedná se o lanový most, který byl hozen přes řeku Jang-c ', postavený pro spojení Nantong a Suzhou, tj. umístil v Číně. Byl tak nazýván a vzal první a poslední písmena jmen těchto městských čtvrtí Sutun. Byl postaven v období 2003 až 2008, což trvalo 1 700 milionů dolarů.
3. Ruský most, 324 m
Lanový most se nachází na území naší země, ve Vladivostoku. Spojuje Ruský ostrov a Nazimovský poloostrov, je výškovým nosičem rekordů a vyznačuje se také největším rozpětím na světě. Říká se tomu jeden z nejsložitějších a jedinečných projektů.
Ruský most byl vylíčen na účtu 2 000 rublů, byl vydán v roce 2017. Pracovali na tom asi 4 roky, otevření bylo v roce 2012. Na stavbu jsme utratili 1 miliardu. V roce 2013 bylo známo, že během výstavby byly odcizeny kovové konstrukce v hodnotě 96 milionů rublů.
2. Viadukt Millau, 343 m
Kdysi byl tento most kabelového systému nejvyšší na světě. Nachází se nad řekou Tarn, nedaleko města Millau, které se nachází v jižní Francii. Autoři projektu, který byl postaven Viadukt Millau ocelář z Francie Michelle Virlocho a britský architekt Norman Foster.
Byl otevřen v roce 2004. Jedna z jeho podpěr je vysoká 341 m, tj. O 19 metrů výše než Eiffelova věž, jedná se o 8-rozpětí vozovky podporované 7 ocelovými sloupy. Navzdory skutečnosti, že se jedná o obrovskou strukturu, pouze silnice, která váží 36 tisíc tun, vypadá vzdušně a lehce. Jeho šířka je 32 m, tj. mohlo by to sedět 17 dospělým mužům s otevřenou náručí.
Při stavbě bylo použito 85 tisíc metrů krychlových betonu, jejichž celková hmotnost je 206 tun. Musí odolat každodennímu provozu, kterým je 25 tisíc aut. Vývojáři zaručují, že zůstanou nezměněny po dobu nejméně 120 let.
1. Baluarte, 403 m
Nejvyšší kabelový most na světě je Baluartenachází se v Mexiku. Spojuje státy Durango a Sinaloa. Bylo otevřeno k 200. výročí nezávislosti země, a proto je jeho oficiální název „Dvousetletý". Prezident země při zahájení řekl, že pomohl spojit obyvatele severního Mexika.
Nachází se v horách pohoří Sierra Madre. Její výstavba začala v roce 2008 a skončila v roce 2012. Slavnostního ceremoniálu se zúčastnili také zástupci Guinnessovy knihy a zároveň získali diplom, který potvrdil nový rekord. Tato jedinečná inženýrská stavba dokázala nahradit nebezpečnou hadcovou silnici v horách, která se jmenovala „Ďábelský hřeben“.