Talentovaný (nebo dokonce brilantní) designér Ferdinand Porsche založil svou společnost v roce 1931, dosud nevěděl, že jeho auto obrátí trh vzhůru nohama. Koncern byl opakovaně považován za nejziskovější (tj. Porsche vydělává více než BMW, Ferrari a všichni ostatní) a jeho produkty jsou považovány za standardní styl.
Dnes jsme se rozhodli vzpomenout si na nejdražší auta této značky a nainstalovat nejdražší Porsche.
Seznam
- 10. Koncept Porsche Panamera Sport Turismo 2012, 2 000 000 USD
- 9. Silniční vůz Porsche 911 GT1 (993) 1996, 2 000 000 USD
- 8. Rinspeed zaZen 2006, 2 000 000 USD
- 7. Porsche 959 1987, 2 180 000 USD
- 6. Silniční vůz Porsche 911 GT1 (996) 1998, 2 200 000 USD
- 5. Porsche 904 Carrera GTS 1963, 2 310 000 $
- 4. Porsche 911 GT2 (993) 1995, 2 400 000 USD
- 3. Rinspeed Bedouin 2003, 2 500 000 $
- 2. Koncept Porsche 918 Spyder 2010, 3 000 000 USD
- 1. Porsche Mission E Concept 2015, 4 000 000 USD
10. Koncept Porsche Panamera Sport Turismo 2012, 2 000 000 USD
Autor byl představen na autosalonu v Paříži, a přestože vrchol programu byl pryč, hodně pozornosti přitahovalo (v neposlední řadě kvůli ceně).
Koncepce těla Panamera sport turismo - to je budoucnost sportovních vozů Porsche: převisy jsou krátké, víko kufru je velké - sportovní a funkční.
Koncepční vůz kombinuje rozměry prémiového automobilu s komfortem luxusního interiéru. Sport Turismo má šířku 1 990 mm, výšku 1401 mm a délku 4950 mm.
Její směrovky a obrysová světla jsou integrována do světel ve tvaru C, známých jako C-Blades, které jsou namontovány ve velkých přívodech vzduchu vpředu.
Technologie pohonu Panamera Sport Turismo dokončuje další fázi označení hybridního modulu společnosti, která je na předních křídlech označena „e-hybridem“. Koncepční vůz s maximálním výkonem 416 koní Navrženo pro jízdu v elektrickém režimu při rychlostech až 130 km / ha může překonat vzdálenosti více než 30 km.
Sport Turismo také nabízí působivou spotřebu paliva NEDC: jeho společná spotřeba je menší než 3,5 litru na 100 km a emise CO2 jsou nižší než 82 g / km.
9. Silniční vůz Porsche 911 GT1 (993) 1996, 2 000 000 USD
S oživením mezinárodních závodů se sportovními vozy v polovině 90. let, díky sérii BPR Global GT (která později vyrostla na mistrovství FIA GT), Porsche projevil zájem o návrat k závodům se sportovními vozy a začal vyvíjet svůj model pro kategorii GT1.
Auta v této kategorii byla dříve silně upravenými verzemi silničních vozidel jako McLaren F1 a Ferrari F40.
Takže v roce 1996 se objevil Silniční vůz Porsche 911 GT1 (993), který se na rozdíl od očekávání ukázal jako sportovní vůz pro silnice, nikoli závodní dráhy.
Poté, co jej vylepšil a pojmenoval Straßenversion 911 GT1, dal Porsche světu skutečnou legendu, která nyní stojí kolem 2 milionů dolarů.
8. Rinspeed zaZen 2006, 2 000 000 USD
28. února 2006 světová premiéra na autosalonu v Ženevě Rinspeed "zaZen"vytvořil renomovaný švýcarský designér Frank M. Rinderknecht. Představil svou vizi automobilu budoucnosti, jakési „automobilové osvícení“ na čtyřech kolech.
Auto bylo vyrobeno ve spolupráci s Bayer MaterialScience, jedním z největších světových výrobců plastů. Podle mnohých označil technickou revoluci, protože její průhledná zadní střecha se proměňuje ve světelnou holografickou zónu.
Jako z ničeho, třetí brzdové světlo svítí z toho, co vypadá jako plovoucí průhledná hardtop. Krásné, futuristické, stylové a drahé. Velmi drahý.
7. Porsche 959 1987, 2 180 000 USD
Cestovní verze Porsche 959 debutoval na Frankfurtském autosalonu v roce 1985 jako model z roku 1986, ale četné problémy zpozdily výrobu o více než rok.
Auto bylo vyrobeno ve dvou úrovních výbavy: „Sport“ a „Komfort“ a první dodávky začaly až v roce 1987.
Sportovní vůz debutoval za cenu 431 550 DM (225 000 USD), což v té době bylo impozantní částkou. Výroba skončila v roce 1988, bylo dokončeno 292 vozů. Celkem bylo vyrobeno 337 automobilů, z toho 37 prototypů a alespoň jeden pozůstatek v historické Porsche Hall ve Stuttgartu v Německu.
6. Silniční vůz Porsche 911 GT1 (996) 1998, 2 200 000 USD
Porsche 911 GT1 (996) - Toto je aktualizovaná verze vozu, o které jsme mluvili v devátém odstavci, vydaném pro sezónu 1998.
Model 911 GT1-98, který byl navržen tak, aby konkuroval novým modelům Toyota GT-One a Mercedes-Benz CLK-GTR, získal tělo, které mělo více společného s tradičními sportovními prototypy než předchozí dva modely.
Model splnil očekávání společnosti a přinesl její vítězství na závodech Le Mans.
5. Porsche 904 Carrera GTS 1963, 2 310 000 $
Poté, co opustil Formule 1 na konci sezóny 1962, se Porsche opět soustředil na závody ve sportovních autech.
904 carrera gts debutoval na konci roku 1963 v závodní sezóně 1964 jako nástupce roku 718, který byl představen v roce 1957 a do té doby zastaralý.
Nový GTS obdržel cenovku 7 245 $ a mohl zrychlit na 100 km / h za 6 sekund a maximální rychlost byla 260 km / h.
4. Porsche 911 GT2 (993) 1995, 2 400 000 USD
Porsche 911 (993) GT2 Vybavena prodlouženými plastovými křídly a velkým zadním křídlem s rozpěrnými balónky pro lepší chlazení motoru.
Původní motor o objemu 3,6 litru je schopen dodávat maximální výkon 430 koní.
Protože automobily byly stavěny v souladu s pravidly třídy GT2, byly silniční verze pojmenovány odpovídajícím způsobem (ale označeny jako 911 GT).
3. Rinspeed Bedouin 2003, 2 500 000 $
Jediným stisknutím tlačítka Opláchněte beduíny se může změnit z prostorného dvousedadlového pickupu na sportovní, ale zároveň prostorný čtyřmístný kombi se stylovým terénním vzhledem (za méně než deset sekund).
Téměř magická transformační sekvence začíná dvěma elektrickými motory, které pohánějí zvedáky, aby zvedly celou střechu automobilu. Přední strana střechy se poté sklopí a ve skutečnosti se stane oknem zavazadlového prostoru a zadní část střechy se změní na nákladní paletu.
Zadní dveře jsou také elektricky poháněny a mohou být spuštěny tak, aby se paleta prodloužila o dalších 45 cm na celkovou délku 185 cm.
Může být použit pro přepravu objemného zboží nebo sloužit jako postel, která nebolí na dovolené.
2. Koncept Porsche 918 Spyder 2010, 3 000 000 USD
Pojem Porsche 918 Spyder Kombinuje špičkové závodní schopnosti a elektrickou mobilitu se spoustou výhod: emise CO2 pouhých 70 gramů na kilometr se spotřebou paliva tři litry / 100 kilometrů.
To je skutečně vynikající výsledek i pro ultrakompaktní městské auto, zejména v kombinaci s výkonem super auta a akcelerací z klidového stavu na 100 km / h za pouhých 3,2 sekundy a maximální rychlostí 320 km / h.
1. Porsche Mission E Concept 2015, 4 000 000 USD
Pod tenkým designem Koncept Porsche Mission E dva synchronní motory s permanentními magnety jsou skryty. Dávají celkem 600 koní, což je dost, aby se zrychlilo na 100 km / h za pouhých 3,5 sekundy a až 200 km / h za méně než 12 sekund.
Tělo vozu je nádherné: vpředu se maticové světlomety LED kombinují s kapucí ve stylu 911 a předními blatníky, zatímco boční a široké zadní světlomety vypadají jako známý Porsche.