Pokud byly dřívější mobilní telefony použity výhradně pro komunikaci s příbuznými a přáteli, pro volání a odesílání SMS, nyní nejsou možnosti moderních chytrých telefonů omezeny na tyto funkce. Některé nuance výkonu řidičů by nebyly na místě znát své potenciální zákazníky.
Představujeme 10 nejzajímavějších faktů o práci řidičů taxi, o kterých cestující nevědí.
10. Řidič taxi neví, kam má jít
V mobilních aplikacích pro objednání taxi je konečný cíl trasy vyžadován okamžitě, řidič však může tyto informace vidět až po příjezdu k zákazníkovi. Proto mějte na paměti, že řidič, který si prostudoval schéma trasy, vás může potkat s velmi nespokojenou tváří. Aby nedocházelo k různým nedorozuměním, doporučuje se předem informovat řidiče taxi, má-li se vydat na cestu mimořádnou cestou.
9. Vaše telefonní číslo není známo
Taxikáři mají samozřejmě příležitost kontaktovat klienta, ale telefonní číslo cestujících, které nezobrazují. Komunikace mezi řidičem a cestujícím se provádí pomocí společného aplikačního systému.
8. Řidič by neměl zahájit konverzaci jako první
Jako v každé profesi, mezi řidiči taxi existuje řada nevyslovených pravidel, to je druh firemní etikety, kterou se svědomití řidiči snaží porušit. Podle těchto pravidel by taxikář neměl být chmurný a vést rozhovor se svým klientem. Pokud cestující projeví touhu hovořit s řidičem ze srdce na srdce - pak je samozřejmě třeba konverzaci podporovat. Pokud však klient není schopen komunikovat s cizincem, může řidiči zdvořile sdělit, že chce mlčet. Ačkoli, podle statistik, většina lidí, kteří používají taxi služby, nejsou vůbec proti chatování s řidičem. Současně jsou nejoblíbenějšími tématy rozhovoru mezi klienty a zaměstnanci taxislužby: politika, finance, sport a osobní problémy.
7. Taxikáři si mohou předem nastavit počítadlo
Nechci pomlouvat všechny řidiče taxi, ale bohužel někteří nečestní řidiči se uchýlili k nečestným trikům: po příjezdu na místo hovoru nejprve zapnou přepážku a až po nějaké době informují klienta. Cestující tedy budou muset zaplatit prostoje. Takové akce jsou hrubě v rozporu s chartou pracovníků taxislužby. Ze zákona, po příjezdu na místo hovoru, taxikář nemá povoleno zapnout přepážku během prvních 10 minut čekání.
Proto se pokuste dostat na taxi včas. Zaprvé, neskutečnost je neslušná. A za druhé, ušetří vám to čas a peníze.
6. Ovladač je uvězněn v systému
Podle principu fungování taxi aplikací se řidiči nechtějí dostat do určité závislosti na tomto bezduchém systému. Například při ukončení aplikace se zobrazí zpráva, například „Máte 20 $ až 500 $. Opravdu chcete aplikaci opustit? “ Podobná oznámení do určité míry tlačí na bolavé skvrny lidské psychiky, a tak manipulují s řidiči taxi, což je nutí, aby se všemožně snažili dosáhnout iluzorního cíle.
A ještě jedna věc - manažeři někdy uvádějí ženský místo skutečného jména a odesílají oznámení řidičům psaná poněkud frivolním stylem, například: „Dobrý den, fotbalový zápas zde brzy skončí. Přijdeš? " Podle psychologů většina mužů na instinktivních úrovních v takových situacích spouští biologický mechanismus, který ho nutí splnit tuto žádost za každou cenu, dokonce i na úkor svých vlastních zájmů.
5. Semafor je přítel a dopravní zácpa je maminka
Mottem tolika taxi parků je výraz „Nespoléháme se na rychlost řidiče. Nejdůležitější pro nás je bezpečnost zákazníků. “ Někteří nečestní řidiči taxi pro tyto žoldnéřské účely chápou tato slova jako: „Cestující by se měl vzít po nejdelší trase. A semafory a dopravní zácpy jsou hlavními spojenci při vytváření nezákonných zisků. “ Aby se tomuto scénáři zabránilo, je pro cestujícího lepší informovat řidiče taxi před jízdou nejoptimálnější cestou.
4. Malé vzdálenosti jsou normou
Už jste někdy museli jet někam taxíkem za 100 rublů? Zdá se, že řidič, který takové příkazy provádí, nepřináší zisk, ale naopak pracuje se ztrátou. S takovými krátkými trasami však mnoho řidičů pracuje, protože takové společnosti mají prahovou částku, za niž se řidič nemůže dostat za práci. Přestože je zde nevýhoda - někteří řidiči v odvetných opatřeních mohou dát klientovi nízké hodnocení, pokud se domnívají, že se mohl do cíle dostat pěšky.
3. Řidiči vystřelili pro hodnocení
Mnoho cestujících si myslí, že skóre 4,6 je pro řidiče taxi téměř ideální. Toto číslo však představuje minimální hodnocení řidiče, který může pokračovat v práci. Řidič se systémem s nižším hodnocením se deaktivuje. Předtím, než uvedete nízké hodnocení, si proto myslete, že na tom závisí práce živého člověka. Proto zacházet s takovým hodnocením s maximální odpovědností.
2. Máte také hodnocení
Každý cestující může najít své hodnocení v nastavení aplikace nebo požádat řidiče taxi. Pokud jste si náhle vzpomněli, že jste se k řidiči nechovali nejvhodnějším způsobem a kvůli tomu jste cítili určitou úzkost, nebojte se: toto hodnocení má malý účinek, jen někteří vybíraví řidiči taxi (z nichž jich je jen pár) odmítnou z vašich objednávek.
1. Cestující jsou balíčky
Profesionální slang existuje téměř v každé profesi. Některá slova, která taxikáři používají mezi sebou, jsou pro cestující nepochopitelná, kteří v některých případech mohou být nedůvěřiví různým profesionálním slovům. Například mnoho z nich slyšelo, ale málokdo ví, co znamená záhadné slovo „pax“, které řidiči taxi často používají při komunikaci s kolegy ve své řeči.
Slovo „pax“ je mezinárodní oficiální označení pro cestujícího, který je na palubě letadla. Tento termín se obvykle používá mezi piloty a řidiči taxi. Proto si uvědomte, že v jazyce podnikového slangu řidičů taxi se klient nazývá pax.