Délka vlaku se měří počtem aut, která jsou připojena k lokomotivě, a závisí na mnoha faktorech. Především jde o reliéf vozovky, nosnost, tažnou sílu lokomotivy. Mnoho společností dlouhodobě používá dlouhé vlaky, aby minimalizovaly náklady na dopravu. V naší recenzi jsou takové nosiče záznamů a nakonec zjistíme, jaký je nejdelší vlak na světě, a můžete odhadnout jejich délku na prezentovaných fotografiích.
8
"Ghan." Austrálie
Zahájíme cestu vlakem Ghan, který jezdí mezi australskými městy Darwin a Adelaide a je určen pro osobní dopravu.
V některých dnech je spuštěn vlak 99 vagónů. S touto spojkou je délka vlaku 1 kilometr 200 metrů. Ale obvykle ve složení 16-25 aut.
A nejdelší vlak přepravující cestující dostal své jméno od velbloudů z Jižní Afriky, kteří v 80. letech XIX století prozkoumali tuto oblast Austrálie pomocí vlaku. A ačkoli je délka kratší než všechny ostatní vlaky v hodnocení, redaktoři TheBiggest ji do seznamu stejně zahrnuli, protože je to z hlediska délky mezi osobními vlaky nesporným lídrem.
7
"Maruti." Indie
Tento dlouhý vlak začal jezdit po silnicích v Indii v roce 2011 a počet vagónů je 118 s přepravní kapacitou 9–10 tisíc tun. Délka vlaku je asi 1,4 km.
S takovou nosností není rychlost Maturi vyšší než 50 kilometrů za hodinu. Přepravuje zboží mezi Busavalem a Bilaspurem a táhne složení 4 lokomotiv.
Toto je nejdelší vlak nejen v Indii, ale v celé jihovýchodní Asii.
6
Daqing železnice. Čína
Po těchto silnicích vlastně jezdí elektrické vlaky s kapacitou 10 MV, které přepravují uhlí. Patří do složení velké uhelné těžební společnosti a dokážou přepravit až 20 000 tun zboží.
Nové úpravy čínských elektrických lokomotiv vám umožňují dosáhnout rychlosti až 100 kilometrů za hodinu. Největší železniční trať na severu Číny je provozována akciovou společností a cestu otevřeli v polovině 80. let minulého století.
5
Komoditní vlaky v Karazhas. Brazílie
Jižní Amerika má také železnice, které mohou obsluhovat dlouhé vlaky. Délka železnice v brazilské provincii Carajas je téměř 900 kilometrů.
Na rozdíl od jiných silnic na světě na něm jezdí nákladní i osobní vlaky. Mezi mnoha vlaky se pohybuje největší v Brazílii, skládající se z 330 aut. Délka kompozice nedosahuje známky 4 km. Z důvodu bezpečnosti provozu je rychlost v některých částech silnice omezena na 40 kilometrů za hodinu.
4
S-400 Asociace amerických silnic. USA
Železniční doprava ve Spojených státech má velký hospodářský význam a je prováděna zejména soukromými společnostmi.
S-400, který jezdí na amerických železnicích a dokáže pojmout 180 vozů, je dnes jednou z největších lokomotiv na světě. Kromě toho používá jeden z nejlepších bezpečnostních systémů, který umožňuje použít nouzové brzdění, a také zabraňuje převrácení automobilů v rozích. Délka této kompozice je asi 2,1 km.
3
Vlaky radiové distribuční energie. Jižní Afrika
V roce 1976 začala v Jižní Africe fungovat železnice, zajišťující přepravu železné rudy z těžebních dolů do svých cílů. Zpočátku to byla jedna větev silnice s mnoha kapsami, aby se vlaky mohly navzájem minout.
Nyní jsou elektrické lokomotivy schopné tahat 342 automobilů s celkovou hmotností 4 200 tun. Rychlost elektrické lokomotivy s takovým zatížením nepřesahuje 60 kilometrů za hodinu. V 90. letech také vedli druhou dráhu, díky níž byla cesta efektivnější.
Elektrická lokomotiva, která tahá 342 aut, bude mít délku vlaku asi 4,1 km.
2
Schody pro patrové kontejnery. Kanada
Za účelem optimalizace přepravy v Kanadě se začaly používat bunkrové kontejnerové lodě, které jsou přepravovány několika elektrickými lokomotivami.
Návrhářům se podařilo rovnoměrně rozložit zátěž, čímž se výrazně snížila spotřeba energie. V dnešní době se tyto konstrukce zlepšily, díky tomu jsou jejich délka 4 200 metrů a nosnost 180 tisíc tun.
1
BHP Billiton Train Austrálie
Nejdelší vlak je pod jurisdikcí australské těžební společnosti. Provozuje Mount Newman Railroad. Je pozoruhodné, ale pouze soukromé společnosti s licencí na přepravu rudy mohou tuto trasu používat.
V průměru se tyto vlaky skládají z 250 automobilů, ale od roku 2001 k nim bylo připojeno dalších 432 automobilů. A nyní je ve vlaku 682 automobilů. Vlak mezi minami Yandi a Port Hedland je tedy největším vlakem a jedním z nejtěžších, schopný přepravit 82 tisíc tun rudy pomocí osmi lokomotiv. A jeho délka byla 7 353 metrů.
Konečně
Jak vidíte, vítězové ve vlacích plní různé funkce a nesou různé náklady, v Austrálii dokonce i cestující. Například v Rusku nejdelší vlak v roce 1986 přepravoval uhlí z Kuzbassu, jeho délka byla 6 500 metrů a celková hmotnost nákladu byla více než 43 tisíc tun. Rychlost takových mega-vlaků samozřejmě není nejrychlejší, ale jsou bezpochyby šampióny v počtu aut a nosnosti.
Editoři TheBiggest vás žádají, abyste do komentářů napsali jakékoli zajímavé životní příběhy týkající se dlouhých vlaků.
Autor článku: Valery Skiba
Poznámka editora: Tento článek byl aktualizován od svého prvního zveřejnění v říjnu 2017.