Pokud si zjednodušeně představíte historii lidstva, uvidíte, že se jedná o neustálé zlepšování zbraní. Z kamene a hole, které předchůdce člověka vzal k obraně nebo útoku na moderní zbraně, které mohou zničit Zemi.
Člověk se naučil bojovat na souši, ve vzduchu, na moři a dokonce i pod vodou. Lidstvo se sebevědomě posunulo ke svému snu - dobýt hlubiny oceánů. Ale všechny podmořské projekty, počínaje starověkem, skončily buď neúspěchem, nebo vypadaly spíš jako bathyscaphes.
A v XIX. Století začal sen nabývat skutečné podoby. Od fantastického Nautiluse od Julesa Verneho po vytvoření první ponorky uplynulo trochu času. Na konci XIX. Století začaly některé země světa při provádění nepřátelských akcí používat ponorky. Ve dvacátém století se začaly zlepšovat a nyní hlubiny oceánů pluhují lodě na jadernou dráhu s výtlakem přes 45 000 tun, schopných nést na palubu tuny smrtících zbraní.
Jde o takové velké lodě a náš příběh půjde. Nejdříve ale obracíme několik stránek historie vývoje ponorkové flotily.
Ponorka Schilder
První vojenskou ponorku lze právem považovat za aparát ruského vynálezce K. Schildera.
V roce 1834 bylo z této lodi vyrobeno první odpálení rakety. Návrhem byla celokovová budova o délce 6 metrů a výšce 1,8 metrů.
Loď byla vyzbrojena důlem ve formě 16 kilogramové lodi a rakety, která byla vypuštěna speciální trubkou namontovanou na trupu.
Ruské designéry široce využívaly Schilderovy zkušenosti a kresby k vytvoření ruské ponorkové flotily.
Na našich stránkách thebiggest.ru je velmi zajímavý článek o velkých vítězstvích ruské flotily. Doporučujeme jej přečíst.
U-31
Tato německá loď je považována za nejlepší loď první světové války. V letech 1912 až 1915 bylo postaveno 11 ponorek třídy U-31, které se dvakrát účastnily nepřátelských akcí.
Německo, které v mnoha ohledech předcházelo válčícím zemím při vytváření a používání ponorek, aktivně používalo U-31 v prvním roce války. Čtyři vozidla této třídy se během první světové války stala nejvíce krvežíznivými zabijáky.
Druhé aktivní použití lodí třídy U bylo v roce 1917, kdy se Německá říše pokusila všemi prostředky donutit okolní země a Spojené státy, aby se vzdaly.
Loď této třídy U-35 je v počtu potopených lodí první na světě. Během války její posádka zničila 224 lodí.
Podvodní letadlová loď I 400
Japonské ponorky I 400, také známé jako „Sentoku“ - největší ponorka z druhé světové války.
Délka lodi dosáhla 122 metrů, s výtlakem 6 500 tun. Japonská ponorka mohla dosáhnout rychlosti až 18 uzlů v povrchové poloze a 6,5 uzlů při pohybu pod vodou. Podle návrhu loď mohla přepravovat letadla. Po úspěšné operaci v Pearl Harboru Japonci zamýšleli zaútočit s pomocí těchto lodí přímo podél kontinentálního pobřeží Spojených států.
V roce 1942 bylo plánováno stavět 18 lodí, ale válka provedla úpravy a byly zahájeny pouze 3 ponorky typu I 400.
V bitvě tyto bojové ponorky nikdy nenavštívily. Po kapitulaci Japonska byla 3 vozidla převedena do Spojených států a zaplavena v roce 1946. V roce 2013 se japonským vědcům podařilo najít jednu z lodí I 400. Leží v hloubce 700 metrů od ostrova Oahu.
I-400 zůstal největší lodí na světě, až do objevení jaderných ponorek v 60. letech 20. století.
Navaga
V sovětském projektu 667A Navaga byla vytvořena celá řada strategických raketových ponorek s balistickými raketami R-27 na palubě.
První lodě Navaga byly vypuštěny v roce 1958. Loď je dlouhá 128 metrů a široká 11,7 metrů. Trup této ponorky má válcový, proudový tvar s průměrem 9,5 ma je vyroben z oceli Yu3. Trup lodi 128 mm byl rozdělen na 10 oddílů. Kompletní bojové vybavení lodi tvořilo celkem 22 raket, z toho 2 s jadernými hlavicemi. Na lodích bylo instalováno vysoce přesné navigační zařízení a od konce 80. let se používá satelitní navigace.
Osud mnoha lodí projektu 667A Navaga je v mnoha ohledech smutný. Na základě dohody se Spojenými státy o omezení zbrojení byly téměř všechny ponorky tohoto typu odstraněny.
Trumfan
Během provádění tohoto francouzského projektu byly v letech 1989 až 2009 postaveny 4 ponorky. Realizace projektu Triumphant začala v roce 1982. Jeho cílem bylo nahradit zastaralý model ponorkové flotily francouzského námořnictva.
Délka trupu ponorky typu Triumphan je 138 metrů a její šířka je 14,5 metrů. Výzbroj lodi se skládá ze 16 raket třídy M45.
Ve srovnání s předchozími francouzskými projekty byly na této generaci lodí vylepšeny systémy, které umožňují, aby loď zůstala dlouho bez povšimnutí a nepřátelský systém detekce flotily.
Všechny čtyři lodě dnes bojují ve francouzském námořnictvu.
Jin
Číňané relativně pozdě začali vytvářet velké strategické lodě. V roce 1999 začala implementace projektu 094 Jin.
Jin má délku 140 metrů s celkovým výtlakem 11 500 tun. Loď má v provozu 12 balistických raket, rozsah letu je 12.000 km.
Projekt byl vysoce klasifikován. Ponorka byla testována v roce 2004. Nyní je čínské námořnictvo vyzbrojeno 6 ponorkami typu 094 Jin.
Americký satelit poprvé fotografoval čínský jaderný motorový podmořský křižník v roce 2006. V tom okamžiku stála Jin v přístavu Xiaopindao v Žlutém moři 094 Jin.
Původ jména je také zajímavý. V Číně v III. - IV. Století a v XII - XIII. Století vládla dynastie Jin. Také „jin“ je čínská míra hmotnosti rovnající se 500 gramům.
Wangard
K největším patří britská ponorka typu Wangard. Projekt byl realizován výstavbou čtyř jaderných strategických podmořských křižníků na počátku 90. let XX. Století. První rozhodnutí modernizovat ponorkovou flotilu a stavět velké lodě byly učiněny v Anglii v roce 1983.
Loď Wangard je jediný trup, dlouhý 150 metrů a široký 12,5 metrů. Loď je vybavena 12 raketami Trident-2 D5. Loď byla vylepšena raketovým odpalovacím systémem. Nový launcher významně zkrátil čas potřebný k přípravě rakety ke startu.
Ale nový systém také havaruje. V lednu 2017 byla raketa Trident vypuštěna z ponorky Vengard. Po vypuštění se raketa odchýlila od požadovaného směru a spadla do Atlantského oceánu.
Všechny čtyři lodě jsou ve službě u královského námořnictva Velké Británie. Jedna z lodí je neustále v pohotovosti v Atlantickém oceánu.
Oliheň
Další sovětský projekt na vytvoření nového typu ponorky. Je pozoruhodné, že projekt Kalmar byl vytvořen pro určitý typ balistických raket R-29R.
V roce 1972 byl zahájen projekt Kalmar 667BDR a v roce 1976 lodě tohoto typu již dokončily skupinový transoceanický průjezd. Na délku trup nové lodi byl 155,5 metrů, výtlak pod vodou 13 050 tun. „Squid“ se může ponořit do hloubky 320 metrů a vyvinout rychlost pod vodou až do 25 uzlů. V autonomní navigaci může být „Squid“ více než 90 dní.
Charakteristickým rysem „Chobotnice“ je, že celá munice, a to je 16 balistických raket, může být vypálena v jednom salvu.
Během historie projektu 667БДР Kalmar bylo uvedeno do provozu 14 zařízení. K dnešnímu dni bylo 10 z nich vyřazeno z provozu a zlikvidováno: 4. Kalmarské ponorky jsou v bojové službě jako součást ruského námořnictva v Tichém oceánu.
Murena-M
V roce 1975 byly do flotily představeny sovětské jaderné strategické ponorky 2. generace.
Rozměry lodi se příliš nelišily od první generace takových zařízení. Délka "Mureny-M" je 150 metrů, šířka pouzdra je vyrobena z lehké oceli - 11,5 metrů. Tyto lodě mají rychlost 15 uzlů nad hladinou a 24 uzlů pod vodou.
Na Murena-M bylo nainstalováno 16 balistických raket, na rozdíl od lodí první generace, kde jich bylo 12. Dosah raket je 9 500 km. Návrháři také vyvinuli silnější elektrárnu o výkonu 55 000 hp.
V roce 1999 byly všechny čtyři ponorky Murena-M staženy z ruského námořnictva.
Delfín
"Dolphin", se stal první lodí, zařazen do ruského námořnictva v roce 1903. V 80. letech také nazvali projekt na vytvoření velkých strategických ponorek.
Projekt 667BDRM byl pokračováním „Chobotnice“ a má klasické uspořádání s elektrárnou se dvěma šrouby a silami raket umístěnými za kormidelnou. Loď je jednou z největších na světě, má délku 167,4 metrů a šířku trupu 11,7 metrů. Delfín se může ponořit do hloubky 650 metrů, což z něj činí jedinečnou mezi loděmi tohoto typu. „Dolphin“ je také jedinečný v tom, že může odpalovat rakety z hloubky 55 metrů.
V provozu jsou balistické a mezikontinentální rakety. Ruská flotila používá ponorky delfínů jak ve vojenských kampaních, tak pro mírové účely. V letech 1998 a 2006 byly na oběžné dráze vypuštěny umělé satelity Země z ponorek této třídy.
Ohio
V letech 1981 až 1997 bylo do amerického námořnictva představeno 18 strategických jaderných ponorek typu Ohio.
Jedná se o stroje třetí generace s jaderným reaktorem typu PWR. Elektrárna umožňuje dosáhnout rychlosti 25 uzlů pod vodou a 17 uzlů na povrchu lodi. Délka trupu Ohio je 170,7 metrů a šířka 12,8 metrů.
V závodě ve zbrojení se SSSR, USA v polovině 60. let, došlo k závěru, že není možné zničit strategické komplexy Sovětského svazu jednou ranou. Začal se vývoj nového typu výzbroje, jehož výsledkem byl projekt Ohio. Každá ponorka tohoto typu nese 24 balistických kontinentálních raket. Rakety se dvěma oddělitelnými hlavicemi a samostatným naváděcím systémem. Stejně jako ruské ponorky může i Ohio vypouštět pod vodou. Pro sebeobranu v přídi je 10 torpéd.
Námořnictvo Spojených států se dosud skládá pouze z tohoto typu strategické ponorky.
Z historie používání Ohia je zajímavá skutečnost. Navzdory veškeré své síle a velikosti zachránil Ohio 11. srpna 2009 oběti katastrofy. Velitel periskopu viděl lidi utopit se v oceánu, rozhodl se přijít a poskytnout pomoc. V důsledku toho byli zachráněni čtyři muži a čtrnáctiletý chlapec.
Severní vítr
Aby byly ponorky v provozu nahrazeny pokročilejšími, začaly ruské konstrukční kanceláře začátkem 90. let vyvíjet novou ponorku. Projekt obdržel kódové jméno 955 Borey. Boreas se stal čtvrtou generací strategických ponorek.
První loď typu Borey se stala součástí ruského námořnictva 19. srpna 1995 a nesla jméno St. Petersburg. Tyto lodě jsou jediné na světě poháněné proudovým motorem s jedním hřídelem. Loď typu Borey má dvouplášťovou konstrukci vyrobenou z těžké oceli. Rozměry lodi: délka - 170 metrů, šířka - 13,5 metrů. S touto velikostí má Borey podvodní rychlost 29 uzlů. Borey je vybaveno 16 raketami typu Bulava.
Mimochodem, na thebiggest.ru je velmi informativní článek o největších motorech na světě.
Trvání autonomního tažení ponorky je 90 dní. V mnoha ohledech takové termíny závisí a jsou omezené na výživu, kterou může zařízení vzít na palubu. Maximální hloubka potápění dosahuje 400 metrů.
Ruské námořnictvo se skládá z 5 lodí projektu 955 Borey. Raketovým dopravcům jsou přidělena jména tradiční pro lodě flotily 1. pozice a kódové písmeno „K“. V roce 2017 se plánuje položit další tři lodě tohoto typu. Osmá ponorka bude pojmenována „Princ Pozharsky“. K zavedení těchto ponorek do ruské flotily by mělo dojít do roku 2020.
Žralok
Projekt 941 „Žralok“ - největší podvodní ponorka v historii lidstva. Byla to reakce SSSR na vytvoření ponorky Ohio Američany.
Ponorka Shark, lépe známá jako Typhoon, byla vyvinuta v Leningradské konstrukční kanceláři Rubin. Druhé jméno dostal Leonid Brežněv a v roce 1981 jej nazval „Typhoon“, protože měl drvivou sílu.
„Žralok“ je ve své velikosti a výzbroji opravdu výrazný. Jeho délka je 178,5 metrů, šířka trupu je 23,3 metrů. Mahina, velikost devítipodlažního domu, má v divočině rychlost 12 uzlů a pod uzlem 23 uzlů. Maximální hloubka, kterou může Typhoon zanořit, je 500 metrů.
Díky těmto rozměrům a jízdním vlastnostem je žralok vybaven silnou municí. V dolech bylo instalováno 20 jaderných střel R-29. Kromě toho bylo na Žraloka instalováno 20 raket a Igla MANPADS. Speciální loď, Alexander Barykin, s výtlakem 16 000 tun, byla vytvořena k dodání munice na loď.
Během existence projektu v letech 1976 až 1989 bylo navrženo a uvedeno do bojové formace 6 ponorek. Nyní ruské námořnictvo zahrnuje 3 strategické podmořské křižníky „Shark“.
Designéři vymysleli maximální komfortní podmínky pro posádku během vojenských kampaní. Na ponorce je tedy plavecký bazén, solárium se saunou a malá tělocvična.
Závěr
Na závěr říkáme, že vojenská konfrontace mezi SSSR a USA vedla k realizaci ambiciózních projektů na vytvoření velkých jaderných ponorek. Soudě podle ponorek druhé světové války mohli němečtí návrháři zasáhnout do této rasy, ale německou mírovou smlouvou je zakázáno mít námořnictvo.
Je to prestižní mít takové velké jaderné lodě v provozu, ale nechte je mít pouze vojenskou stráž a nikdy nepoužívejte své smrtící bojové zásoby.
Autor článku: Valery Skiba