Obrovské nákladní automobily, považované za „velmi kvalitní“ sklápěče, se běžně používají v těžebním průmyslu, i když je lze použít k přepravě materiálu během velkých stavebních projektů.
Mohou mít několik podlaží na výšku a jsou schopny přepravit stovky tun a které z těchto sklápěčů jsou největší na světě - řekneme to dále.
10. Hitachi EH50000AC-3
Sklápěč EH5000AC-3 Je to největší z RDT Hitachi se jmenovitým užitečným zatížením více než 296 tun a reputací vynikajícího vozidla v těžebním průmyslu v otevřené jámě.
EH5000AC-3 se etabloval jako extrémně výkonné a spolehlivé řešení pro doly po celém světě, s pokročilými systémy řízení pohonu, ekonomickými výhodami, výkonným motorem a robustní konstrukcí karoserie. Celková hmotnost nákladního automobilu je 500 tun.
9. Unit Rig MT 5500
Sklápěč byl vyroben společností Unit rig, který byl později prodán Terexu, a pak Bucyrus Erie (stále si na to pamatujeme). Tento gigant má kapacitu 2738 „koní“, nosnost více než 300 tun a celkovou hmotnost 543 tun.
8. Komatsu 960E
Komatsu America Corp. v roce 2007 oznámila vydání elektrického sklápěče 960E-1 (960E). Největší z celé řady těžařských nákladních vozů Komatsu má nový model užitečnou hmotnost 360 tun a při plném zatížení váží 576 tun.
960E vyrovnává užitečnou zátěž, výkon a výkon a je navržen tak, aby vyhovoval dnešním průmyslovým potřebám.
S výškou téměř 11 metrů používá model 960E moderní design rámu a pokročilé technologie. S více než 3 roky zkušeností (od ložisek uhlí po hlubokou těžbu mědi) Komatsu testoval a prokázal, že sklápěč je připraven pro dnešní průmyslové potřeby.
Mimochodem, Komatsu je světovým lídrem v oblasti elektrických důlních sklápěčů a první v roce 1996 zavedl střídavé systémy pro špičkové důlní sklápěče se sériovou výrobou 930E.
Dnes je 930E nejprodávanější ultralehký nákladní vůz s více než 650 polními vozidly. 960E staví na tomto úspěchu a nabízí zákazníkům to pravé řešení pro výrobní, rychlost a provozní náklady. Od masivních karoserií až po standardní velikosti pneumatik 56/80R63 je model 960E navržen tak, aby byl vůdcem za nízkou cenu.
Pohon 960E je poháněn motorem Komatsu SSDA18V170, který používá jedinečný dvoustupňový systém přeplňování turbodmychadlem, který dodává 3 500 koňských sil s minimální měrnou spotřebou paliva (BSFC) při jmenovitém výkonu pro tuto třídu nákladních vozidel.
7. Terex Titan 33-19
Sklápěč Terex Titan 33-19, který váží 260 tun, když byl prázdný, byl propuštěn zpět v roce 1973. Od té doby je zastíněna mocí, ale co do velikosti je stále schopna konkurovat novým produktům. Spolu s nákladem váží 317 520 kg.
Titanium 33-19 byl shromážděn v Londýně a Ontariu společností Terex, která byla v té době dceřinou společností General Motors. Sklápěč měl největší rekord v letech 1973 až 1988.
6. XCMG DE400
XCMG DE400 - Jedná se o důlní sklápěč s nosností 363 tun. S délkou 16 ma výškou 7,6 m může DE400 přepravovat různé materiály z půdy a uhlí do hornin.
Při maximálním zatížení zdvihu trvá dosažení maximálního limitu pouze 24 sekund. Při plném naložení má tento sklápěč maximální rychlost 50 km / h.
Používá dva 20-válcové dieselové motory řady 2 MTU 4000 s celkovou kapacitou 3 650 koní. Nejnovější verze největšího sklápěče v Číně již používá elektrický pohon vyvinutý samotnou XCMG, což z něj činí největší sklápěč na světě, který místo konvenčního mechanického pohonu používá elektrický pohon.
5. BelAZ 75601
V roce 2010, během oslav 50. výročí konstrukčního a experimentálního oddělení BelAZ, byla představena nová a nejtěžší (v té době) v řadě sklápěčů - BelAZ-75601 s nosností 360 tun.
Sklápěč byl konstruován jako vůz vyšší technické úrovně a třídy nakládky pomocí základních prvků modelu BelAZ-75600 (bývalý „nejtěžší“ vozík s nosností 320 tun) a náhradních dílů od předních výrobců.
Je vybaven dieselovým motorem MTU 20V4000 o výkonu 3750 hp. (2800 kW) s novými elektronickými řídicími a diagnostickými systémy, převodovkou Siemens, pneumatikami 59/80 R63 o průměru 4 m, novou kabinou se zlepšeným komfortem a lepší viditelností s informacemi. LCD na přístrojové desce, vylepšené čalounické a izolační materiály atd.
4. Bucyrus MT6300AC
Bucyrus MT6300AC Jedná se o velmi kvalitní terénní sklápěč se dvěma nápravami a elektrickou pohonnou jednotkou. MT6300AC je největší sklápěč Bucyrus, nabízející jedno z největších užitečných nákladů na světě, až 400 tun.
3. Caterpillar 797F
Co je potřeba ke zvýšení zisku? Zvyšte produktivitu s nejlepším užitečným zatížením ve své třídě? Vynikající brzdění? Nebo pevný, robustní rám, který poskytuje výkon a dlouhou životnost za všech podmínek?
Výrobce Caterpillar se rozhodl s tímto modelem 797F kupující si to všechno - a další. Dnes je 797F nejproduktivnějším 400 tunovým nákladním vozem na trhu. Je rychlý, ekonomický a poskytuje nejlepší výkon ve své třídě, což z něj činí průmyslový benchmark za nižší cenu.
2. Liebherr T 282C a Liebherr 284
Liebherr T 282C a Liebherr T 284 - Jedná se o dva vysoce výkonné sklápěče s nosností 400 tun navržené a vyrobené společností Liebherr.
Nákladní automobily úspěšně konkurují důlním sklápěčům Caterpillar 797F a Terex MT 6300AC. T 282C od Liebherra je nástupcem sklápěcího vozu T 282B 360 tun. T 284, nejnovější třída nákladních vozidel Liebherr, má mnoho funkcí podobných T 282C.
Hrubá hmotnost T 282C a T 284 je stejná, 661 tun. Celková délka nákladních vozidel je 15,69 metrů. Celková šířka a výška nakládky jsou 9 679 ma 7,42 m.
Automobily jsou vybaveny dieselovým motorem s 20 válci s celkovou kapacitou až 3 750 koní. Auta používají systém elektrického pohonu Liebherr IGBT AC. Maximální rychlost vozidel je 64 km / h.
1. BelAZ-75710
Tento sklápěč postavený v Bělorusku má vyšší výkon než kterýkoli jiný sklápěč na světě. Tento, samozřejmě, obří, má výšku asi tři patra a téměř 21 metrů široký. Váží 386 tun a může nést celkem 496 tun.
Jeho velikost znamená, že nemůže být poháněn jediným motorem, takže má dva dieselové motory s několika elektrickými pohony a osmi koly (čtyři pro každou nápravu).
Nejvyšší rychlost 75710 je 25 km / h, ale pouze 15 km / h při startu a se sklonem 10 procent.