Řidiči v Rusku jsou zvyklí na vyhlazování našich silnic, ale málokdo ví, že právě ty ruské dálnice jsou na prvním místě v seznamu nejdražších silnic na světě. Zdá se, že sousedé jsou vždy lepší a lepší, ale v naší zemi je hodně opravdu dobrého pokrytí.
Při pohledu na přidělené částky na výstavbu se chci zeptat, z čeho jsou vyrobeny? Ale budeme realističtí. Cena silnice není jen asfaltový povrch, ale také placení pracovníků, mostů, tunelů, osvětlení a mnoho dalšího. Všechno to stojí spoustu peněz, zejména když práce trvá několik let bez zastavení.
Každá země se obává výstavby a zlepšení silnic, některé více, jiné méně. Někdy je nutné pokládat nátěr na obtížný terén nebo na nevhodný terén, z toho plynou obrovské náklady, protože musíte nejen zvýšit počet pracovníků, ale také použít drahé vybavení.
Ceny po celém světě jsou odlišné, některé dosáhnou absurdity. Náš seznam dnes obsahuje silnice s vysokými cenami. Tři z nich se nacházejí v Rusku. Dobré stopy jsou tváří státu. Pojďme zjistit, kdo je ochoten platit více za status země.
Chcete zjistit, kde je 10 nejdražších silnic na světě? Hodnocení a fotografie skladeb z Ruska, Číny, USA a dalších států.
10. Lerdalský tunel (Norsko)
Není to jen jeden z nejdelších tunelů na světě, jeho délka je téměř 25 kilometrů. Tunel Lerdal stal se slavný jeho neobvyklou krásou. Spojuje obce Lerdal a Aurland.
Po celou cestu je silnice vybavena speciálními žárovkami, které mění barvu a zvýrazňují strukturu hory. Vypadá to velmi záhadně a magicky. Pro řidiče byly stanoveny zvláštní odpočinkové body, aby mohly zmírnit stres. Ne každý rád jezdí tolik času za stejných podmínek.
Stavba trvala téměř 5 let, projekt vznikl již v 95. roce. V roce 2000 došlo k objevu a současně oznámili hodnotu sedmi milionů dolarů za kilometr.
9. Lanes-Everett Road (USA)
Tato dálnice se neliší. Lanes Road poblíž Everett spojuje několik oblastí ve státě Washington. Cesta má tři jízdní pruhy v každém směru a celková délka je téměř 30 kilometrů.
Jednoduchost a přísnost jí však nezabránila dostat se na vrchol nejdražších silnic na světě. Na 1 kilometr povrchu bylo vynaloženo 8,85 milionů dolarů. A celý pozemek zabral téměř 250 milionů dolarů.
8. Rychlostní silnice (Německo)
Německo má dobře známý přístup k výstavbě silnic, který by měl být přijat všemi zeměmi, včetně Ruska. Německá vláda dělá kvalitu, drahé a na dlouhou dobu. Vysoká cena se vyplatí tím, že nemusíte každý rok přidělovat prostředky na kosmetické opravy.
V této zemi neexistuje pojem „oprava“ nebo zpracování starého asfaltu. Na stavbu je přiděleno hodně peněz a hned to dělají.
Je třeba poznamenat, že označení nezanechává povlak po prvním dešti. 1 kilometr konstrukce rychlostní silnice stojí dvě desítky milionů dolarů.
7. Tunel žulové auto (Švýcarsko)
Projekt byl vyvinut již v roce 1969, ale při výpočtu rozpočtu vláda neuspěla v jeho realizaci. V roce 1980 Tunel žulové auto byla otevřena. Na jeho výstavbu bylo vynaloženo téměř 1 miliarda dolarů. Taková cena je důsledkem tvrdé práce a drahého vybavení.
Cesta musela být vedena žulovou skálou. Tato silnice však výrazně zkracuje cestu průsmykem St. Gotthard Pass. Na kilometr bylo vynaloženo 54 milionů dolarů.
6. Okružní cesta Petrohrad (Rusko)
Délka této silnice podél obvodu kulturního města Petrohrad je téměř 150 kilometrů. Projekt byl zahájen v roce 1998 a v roce 2001 došlo k objevu. Jedna část silnice byla představena všem obyvatelům města.
Vyzvánění Kombinuje mnoho důležitých dálnic federálního významu. Každý rok byla otevřena nová sekce a od roku 2011 můžete zcela dál jezdit po dálnici.
Každý pozemek má svou vlastní cenu, vše záleží na terénu a umístění. V roce 2004 byla výstavba kvůli finančním problémům několikrát zastavena. Řidiči mohou používat 4 až 8 jízdních pruhů. Na kilometr bylo přiděleno 55 milionů dolarů.
5. Dálnice Changje - Jishou (Čína)
Tato dálnice je pro Čínu velmi důležitá. Dálnice spojuje důležitá obchodní města - Changje a Jishou.
Asfaltovým silnicím v této zemi je věnována náležitá pozornost a péče. Používejte pouze dobré materiály a nešetřte rozpočet. Na tuto dálnici bylo přiděleno asi 11 milionů dolarů na kilometr. Tato stránka však zahrnuje most, stát to stojí 71 milionů dolarů za kilometr.
4. Bostonská dálnice (USA)
V tomto městě není obvyklé přidělit neuvěřitelné kontroly oprav a výstavby silnic. Vždy se jim dařilo s levnými, ale vysoce kvalitními materiály. Na veškeré krytí nebylo obvykle přiděleno více než 2 miliony dolarů.
Ale když byl vytvořen odhad stavby Bostonská dálnice, všichni šokovali. Ukázalo se, že na 1 kilometr silnice bylo více než 100 milionů dolarů. To rozhodně nebylo součástí plánů americké vlády, ale počet automobilů rostl a dopravní zácpa rostla.
Musel jsem stavět nové mosty. Konečná částka byla 117 milionů dolarů na 1 kilometr.
3. Obejít trasu v Soči (Rusko)
Stavba první silnice v oblasti Soči proběhla již v roce 1897. Dělníci pak museli udělat nemožné. V té době neexistovaly technologie, které by usnadnily výrobu tunelu. Musel jsem přilákat západní odborníky a půjčit si cizí vybavení. Trať byla postavena za pouhé dva roky, ale pro otevření se stalo, mnoho lidí zemřelo.
Nový Okruh v Soči nebyly žádné ztráty. Výrazně to ovlivnilo pouze rozpočet země - 140 milionů dolarů na 1 kilometr silnice.
2. západní vysokorychlostní průměr (Rusko)
Mýtné dálnice v kulturním městě Petrohrad. Stavba začala v roce 2005 a po 5 letech proběhlo oficiální zahájení. Na celý projekt bylo vynaloženo přes 200 miliard rublů. Většina finančních prostředků na výstavbu byla přidělena investory, a proto do roku 2043 budou ti, kdo obdrží platbu za cestování po dálnici.
Mimochodem, jedná se o první zpoplatněnou silnici v Petrohradě. Mnoho obyvatel není spokojeno s tím, že za jízdné musí platit, ale tato silnice výrazně zmírnila dopravní zácpy. A pokud ne pro investory, je nepravděpodobné, že by vláda byla schopna přidělit takovou částku Průměr západní rychlosti.
1. MKAD (Rusko)
Poprvé na světě utratili na stavbu této silnice tolik peněz. Známý MKAD začal stavět zpět v roce 1956, zpočátku existovaly pouze dva pruhy. Vláda si však začala povšimnout, že právě na této silnici došlo k velkému počtu nehod. Brzy jí začali říkat „smrtelná cesta" Poté bylo rozhodnuto provést významnou rekonstrukci.
Na 1 kilometr pokrytí bylo vynaloženo 578 milionů dolarů. Moskevská silnice se tak stává nejdražší. K dnešnímu dni je délka této trasy více než sto kilometrů. Je snadné vypočítat tuto ohromující částku vynaloženou na rekonstrukci.