Od vynálezu kola až po současnost se lidstvo unavovalo zlepšováním vozidel. Kdo nyní překvapí mezikontinentálními lety nebo cestováním po celém světě na moderní osobní námořní lodi. Co mohu říci, když lidstvo začalo dobývat Kosmos.
Na počátku XIX. Století přišlo lidské myšlení s vynálezem parní lokomotivy a na konci stejného století vytvořily podzemní železnice. Nyní miliony lidí používají metro každý den.
Každé metro je svou podobností překvapivé svou strukturou, počtem a dekorací stanic, střídáním podzemních a pozemních linek.
Náš příběh o největších a nejunikátnějších podzemích na světě.
10
Mexico City (Sistema de Transporte Colectivo Metro)
První linka metra v Mexico City byla otevřena v roce 1969 a sestávala pouze z několika stanic. Dnes je toto metro největší v Latinské Americe a na severoamerickém kontinentu je druhým největším městem v New Yorku.
Mexické metro má 195 stanic, které jsou spojeny do 12 linek. Metro Mexico City přepraví ročně 1,5 miliardy lidí.
Výjimečnost tohoto metra spočívá v tom, že kolejová vozidla jsou převážně v autobuse. Původní struktura metra, vzhledem k tomu, že město je v horách. 115 stanic je umístěno pod zemí, 55 - na úrovni zemského povrchu a 25 stanic je postaveno nad zemí.
Na mnoha stanicích spolu s nápisy jsou symboly lidí, zvířat, šipek. Snímky byly duplikovány a názvy stanic. To vše se děje pro pohodlí orientace v obrovských negramotných obyvatelích metropole v Mexico City.
Jedna ze stanic metra v mexickém hlavním městě je věnována metru různých zemí světa. Jedna z fotografií na pozadí katedrály sv. Bazila ukazuje schéma moskevského metra.
Metro Mexico City se nachází nad hladinou moře nad ostatními, jeho výška je 2340 metrů.
Během stavby metra v Mexico City v roce 1967 byl aztécký chrám objeven na počest Eekatl-Quetzalcoatl. Nyní mohou cestující stanice Pinot Suarez vidět tento starověký chrám v podobě pyramidy.
9
Moskva (moskevské metro)
Asi bude moskevské metro v průběhu projektu klesat do světové historie, protože od nápadu k zahájení první linky metra uběhlo 60 let. První myšlenka výstavby byla navržena v roce 1875, ale bouřlivé události ruských dějin konce XIX - počátku XX století neumožnily realizaci projektu. Teprve 15. května 1935 byla otevřena první linka metra, včetně 13 stanic a 12 kolejových vozidel.
Moskevské metro, které se skládá z 230 stanic a 15 linek, dnes pokrývá nejen ruskou metropoli, ale i část moskevského regionu. Stanice metra přepravují ročně 2,5 miliardy cestujících. V posledních letech se metro rozšiřuje a otevírá nové stanice a platformy. V září 2016 byl zahájen provoz podél moskevského centrálního prstenu, který stejně jako větev prstenu spojoval radiální linie, ale přes větší poloměr.
V moskevském metra bylo postaveno 5 mostů metra. Podle tohoto ukazatele je Moskva na druhém místě v Paříži. Podle architektury je Moskva jednou z nejkrásnějších podchodů na světě.
Moskevské metro i nadále oficiálně nese jméno Vladimíra Lenina. Od konce sovětské éry nedošlo k přejmenování.
Víte, kde je nejhlubší metro na světě? Přečtěte si odpověď na našem webu thebiggest.ru kliknutím na odkaz.
8
Londýn (Londýnské metro)
V 1818, inženýr Mark Brunel vynalezl mechanismus rozbít tunely v měkké půdě pod povrchem země. Tento vynález dal podnět k realizaci projektu výstavby železničního podzemí.
První linka metra v Londýně, metropolitní železnice, zahájila první parou poháněný vlak 10. ledna 1863. Pouze 6 km, ale byl to průlom v lidském myšlení. Londýnské metro je tedy prvním a nejstarším metro na světě.
Historie zachovala ty první stanice a kolejová vozidla vlaky, s výjimkou kreseb a fotografií. Dnes je London Underground moderním systémem 270 stanic a 11 linek. Bylo jich tam 12, ale jedna z linek po rekonstrukci se stala součástí pozemní linie londýnské pozemní silnice.
Jedním z ojedinělých projektů moderního rozvoje londýnského metra bylo zavedení programu Art in the Underground. Billboardy na stanicích jsou zdobeny kopiemi mistrovských děl světové malby, na platformách a vagonech čtou slavní herci slavné básně a básně minulosti a současnosti.
7
Tokio (Chikatetsu)
Metro metropole japonského hlavního města je možná pro celý svět známé existující pozicí „Osiya“. Jsou to lidé, kteří jsou ve službě na nástupišti a pomáhají cestujícím dostat se do auta a upřímně je tlačit do davu lidí.
Zavedení takové pozice je odůvodněné, protože tokijské metro zaujímá první místo na světě v osobní dopravě a přepraví 3,218 miliard lidí ročně. Jednou z nejrušnějších a největších stanic metra na světě je stanice metra Tokio Shinjuku.
První linka metra v Tokiu byla otevřena v předposlední den roku 1927 a spojila pouze dvě stanice.
Dnes je metro systémem 285 stanic rozdělených mezi stát a soukromou společnost. 179 stanic na 9 linkách je ovládáno soukromou společností, 106 stanic na 4 linkách je ve vlastnictví státu. Je zajímavé, že rozdíl v jízdenkách je minimální, „soukromý obchodník“ má více jenů.
Tokijské metro se liší od ostatních metra na světě v tom, že používá vyjeté koleje tří různých parametrů. Žádná stanice nemá bezpečnostní žlab.
6
Paříž (Metro de Paris)
Díky pařížské podzemní železnici rozpoznal celý svět slova „metro“ a zkráceně „metro“.
Pařížský systém metra rozšířil svou síť po celé Paříži a předměstí evropské metropole. Výstavba metra v Paříži byla do značné míry ovlivněna strukturou města. Jedno z nejstarších měst v Evropě mělo mnoho podzemních inženýrských sítí, sklepů, skladů. První větve byly proto postaveny přísně pod městskými silnicemi a platformy byly úzké.
Metro v Paříži bylo otevřeno v roce 1900. Tradičně, jako tomu bylo při otevření Eiffelovy věže, bylo metro otevřeno pro Světovou výstavu.
Nyní má pařížské metro 14 linek a dva krátké slepé uličky. Délka silnic je 220 km, na ně se vejde 303 stanic, z toho 62 přestupních stanic.
Je pozoruhodné, že mnoho jmen stanic metra v Paříži je spojeno s Ruskem nebo Sovětským svazem. Existuje stanice „Stalingrad“, „Sevastopol“, ale stanice „Krym“ je s největší pravděpodobností pojmenována po komuně v letech revoluce a není spojena se slavným poloostrovem.
5
Peking (Běijīng Dìtiě)
Pekingské metro zapůsobí svou délkou. A co jiného by měla být délka metra pro jedno z největších měst na Zemi. S délkou 527 km je na druhém místě za metrem v Šanghaji.
Pekingské metro začalo v roce 1969. Ale až do roku 1976 používaly metro pouze armáda a lidé se zvláštním povolením čínských úřadů. Během bouřlivých let kulturní revoluce metro nepracovalo dlouho.
Nyní je to velmi rozsáhlý systém, který se skládá ze 14 městských linek a 8 linek vedoucích na předměstí.
Čínští odborníci využívají nejmodernější technologie v metru, nejen v kolejových vozidlech, ale také v dekoraci a osvětlení. Dnes je to nejčistší a nejsvětlejší metro na světě. Mnoho Číňanů si půjčovalo z jiných zemí, pokud jde o výzdobu a výzdobu stanic.
Metro čínského hlavního města během dopravní špičky může projít až 10 milionů lidí, což je světový rekord.
4
Madrid (Metro de Madrid)
Madridské metro je jedinečné v tom, že Španělové také řadí tramvajové tratě, považují jej za lehké podzemní metro, které má také 8 podzemních stanic.
Metro v hlavním městě Španělska začalo fungovat v roce 1919. Neúčast v první světové válce umožnila Španělsku zaměřit se na vnitřní vývoj země.
Metro je 320 km dlouhé a zahrnuje 13 podzemních linek a 3 lehké tramvajové linky v tomto dlouhém systému. Na těchto pobočkách je soustředěno 326 pohodlných stanic.
Poprvé na světě, v Madridu Metro, byl použit systém kruhových linek, což výrazně zjednodušilo spojení mezi odlehlými oblastmi.
Zajímavý fakt z historie španělského metra ukazuje, že komora Chambery byla v roce 1966 uzavřena kvůli rekonstrukci. Ale později bylo rozhodnuto neotevřít ji kvůli blízkosti další velké stanice.
Stanice byla otevřena v roce 208, ale jako muzejní stanice. Po celou dobu, kdy byla uzavřena, se stanice volala „stanice duchů“.
3
Šanghaj (Shànghǎi Dìtiě)
Šanghajské metro je na prvním místě co do délky vedení. Celý systém metra je vzdálený více než 500 km. Shanghai Metro také zaujímá vedoucí postavení na světě jako nejrychleji rostoucí dopravní systém.
Nedávno otevřené v roce 1993, dnes má metro v Šanghaji 16 linek a dalších 5 je ve výstavbě, což prodlouží délku asi o 220 km.
Charakteristickým rysem metra je neměnné jízdné a v závislosti na vzdálenosti. Proud je dodáván přes horní proudový kolektor, a ne ten nižší, jako ve většině podchodů na světě.
Čínská města jsou přelidněná, takže metro je velmi zaneprázdněno. Ve špičce cestující v metru v Šanghaji dosáhne 7 milionů lidí. Během těchto období přebírají zkušenost tokajských „tlačných vozů“, takže se vlaky nedostanou mimo plán kvůli dlouhému přistání osob v autech.
Spravováno čtyřmi soukromými společnostmi v metru, ale ve vlastnictví stejného vlastníka. Šanghajské metro je prostorné a čisté. Při stavbě byly využity zkušenosti ruských a japonských stavitelů metra.
2
Soul (Soul Toshi Cholt)
V ruské výslovnosti zní metro Soulu trochu podivně „Soul Toshi Chholto“. Ale toto je jedno z nejrušnějších metro na světě. V korejském hlavním městě ročně projde turnikety a vozy metra více než 2,5 miliardy lidí.
Seoul Metro, které bylo otevřeno 15. srpna 1974, má nyní 9 linek a 311 stanic. Toto metro drží první místo na světě v délce jedné linky. Linka č. 5 se táhla o 52 km.
Výjimečností metra Soul je také to, že je čistě pod zemí, na povrchu Země nejsou stanice.
Je zajímavé, že příměstské linky obsluhují více cestujících než městské linky pro téměř 120 tisíc lidí. Hlavní podnět k rozvoji dopravního systému byl dán uspořádáním letních olympijských her 1988.
1
New York (New York City Metro)
Dostali jsme se na metro k největšímu metru na světě. Je těžké si to představit, ale metro v New Yorku zahrnuje 468 platforem ve svém systému, kombinovaných do 34 linek. Celková vzdálenost metra je 1355 kilometrů.
New York metro začíná svou historii již v roce 1868, kdy se jednotlivá auta na nadjezdech začala pohybovat po lanech nad městem. V roce 1890 se automobily začaly pohybovat pomocí elektrického proudu.
Přes největší počet aut na obyvatele je metro tohoto amerického města docela populární. Metro používá denně asi 4 miliony lidí.
Pro snadnou orientaci cestujících jsou stanice pojmenovány výhradně pro předměty na zemi. Ale v New Yorku existuje mnoho ulic se stejným názvem, takže k názvu stanice se přidá číslo linky.
V metru je jedinečná stanice Essex Street. Přilehlé k opuštěnému tramvajovému depu. Na plošinu byly instalovány sochy ve formě chlapců, kteří sbírají padlé žetony nebo maličkosti, zvířata lezou na sloupy nebo žebrají o jídlo.
New York Subway je dalším držitelem rekordu. Stanice „Devátá ulice“ se nachází v nadmořské výšce 27 metrů. Byl pro ni vytvořen jedinečný nadjezd se dvěma platformami a eskalátory s výhledem na město.
Metro se doslova překládá jako „metropolitní železnice“. Ale metro už dávno přesahuje hlavní města. Například v Sovětském svazu existoval program výstavby metra ve městech, jejichž počet obyvatel překročí 1 milion lidí.
Konečně
V mnoha zemích bylo metro navrženo jako vojenské zařízení. Během studené války mohly být v případě jaderné války použity stanice metra Moskva, Leningrad a New York.
Ať už je to jakkoli, jedná se o velmi pohodlný a cenově dostupný způsob dopravy. Jednou nevýhodou, pokud přijedete za městem metra, vám nevznikne dojem pozemní dopravy. Moskevské metro, Peking nebo metro v Oslu samy o sobě jsou umělecká díla. Jejich architektura a dekorace jsou pozoruhodné svou krásou a krásou. V tomto se naše hodnocení největších podchodů skončilo.
Autor článku: Valery Skiba